力士乐REXROTH原装单向阀Z2S6A3-6X

力士乐REXROTH原装单向阀Z2S6A3-6X

节流阀控制调节的是，流体进出阀体的流通截面积的大小，调节时，进、出气的截面积相同。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。 而调速阀是由一个单向阀和一个节流阀组合而成，调节时，进、出气的流通截面积不同，流体只单方向受控，即进入气缸气体不受控，不能被调节，排除的气体受控，可以被调节。

1、节流阀，是调节和控制阀内开口的大小直接限制流体通过的流量达到节流的目的。由于是强制受阻节流，所以节流前后会产生较大的压力差，受控流体的压力损失比较大，也就是说节流后的压力会减小。

　　2、调速阀，是在节流阀节流原理的基础上，又在阀门内部结构上增设了一套压力补偿装置，改善的节流后压力损失大的现象，使节流后流体的压力基本上等同于节流前的压力，并且减少流体的发热。 调速阀一般分二通调速阀和三通调速阀，二通调速阀是由一个定差减压阀和一个节流阀串联组成，三通调速阀是由一个定差溢流阀和一个节流阀并联组成，但它们都有一个共同的特性：即保持节流阀进、出油口的压差基本恒定，这样通过节流阀的流量只和阀口开度A有关，与负载压力波动无关。

　　节流阀与调速阀的异同：

　　（1）结构方面：调速阀是由定差减压阀和节流阀组合而成，节流阀中没有定差减压阀。

　　（2）性能方面：

　　相同点：通过改变节流阀开口的大小都可以调节执行元件的速度。

　　不同点：当节流阀的开口调定后，负载的变化对其流量稳定性的影响较大。而调速阀，当其中节流阀的开口调定后，调速阀中的定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差基本为一定值，基本消除了负载变化对流量的影响。

力士乐REXROTH原装单向阀Z2S6A3-6X

Z2S6-2-4X/2QV

R900347500 Z2S6A3-6X/

R900347507 Z2S6A1-6XNV

R983030688 Z2S6-2-6XIN010

R900347504 Z2S6-1-6X/V

R900347496 Z2S6-2-6X1

R901374869 Z2S6-1-6X/V/60

R900347498 Z2S6A1-6X

R900347497 Z2S6-3-6X1

R901426712 Z2S6-1-6X/VJ3

R901142832 Z2S6-1-6X/VS0150

R900347505 Z2S6-2-6X/V

R900347499 Z2S6A2-6X1

R900090028 Z2S6-2-6X

R900347495 Z2S6-1-6X

R900347501 Z2S6B1-6X

R900744246 Z2S6B1-6X

R900347510 Z2S6B1-6X/V

R900347511 Z2S6B2-6X/V

R900347503 Z2S6B3-6X/

REXROTH单向阀
Z2FS10-5-3X/V
Z2FS10A-5-3X/SV
Z2FS10B-5-3X/SV
Z2FS6-2-4X/1QV
Z2FS6-2-4X/2QV
Z2FSK6-2-11/2QV
Z2S10-1-3X
Z2S10-2-3X
Z2S10-3-3X
Z2S10-4-3X
Z2S10A1-3X  
Z2S10A2-3X
Z2S10A3-3X  
Z2S10B1-3X
Z2S10B2-3X
Z2S10B3-3X
Z2S6-1-6X
Z2S6-2-6X
Z2S6-3-6X
Z2S6A1-6X
Z2S6A2-6X
Z2S6A3-6X
Z2S6B1-6X
Z2S6B2-6X
Z2S6B3-6X
Z2SRK6-1-1X/V

一、节流阀的主要性能指标

     节流阀的性能指标除了上述流量-压差特性外，主要有流量调节范围，流量变化率、内泄漏量，压力损失等。

    1.流量调节范围

      流量调节范围是指当节流阀的进出油口压差为最小时(一般为0.5MPa).由小到大改变节流口的过流面积，它所通过的最小稳定流量和最大流量之间的范围。

   2.流量变化率

    当节流阀进出油口压差为最小时，将节流阀的流量调至最小稳定流量。并保持进油腔油温为

(50+5)C，每隔5min用流量计测量一 次流量，共测量六次，将测得的最大和最小流量的差值与流量的平均值之比称作流量变化率。节流阀的最小流量变化率一般不大于10%。

3.内泄漏量

  内泄漏量

是指节流阀全关闭，进油腔压力调至额定压力时，油液由进油口经阀芯和阀体之间的配合间隙泄漏至出油口的流量。

   4.压力损失

   正向压力损失是指节流口全开，通过额定流量时，

进油口与出油口之间的压力差。对于单向节流阀而言，油液反向流过单向阀时的压力差称为阀的反向压力损失。

节流阀常与定量泵、溢流阀和执行元件一起组成节流调速回路。若执行元件的负载不变，则节流阀前后压差一定，通过改变节流阀的开口面积，可调节流经

节流阀的流量

(即进入执行元件的流量)，从而调

节执行元件的运动速度。此外，在液压系统中，

节流阀还可起到负载阻力以及压力缓冲等作用。

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