迪普马DUPLOMATIC齿轮泵IGP3-003-R05/11N

迪普马DUPLOMATIC齿轮泵IGP3-003-R05/11N

外齿合齿轮泵

-GP型定量外啮合齿轮泵带轴向间隙补偿.

-即使在高工作压力条件下，该泵仍可提供大流量:工作时低噪音:并且得益于导向衬套上的负载平衡系统。该泵具有出色的耐用性.

-该泵分为三组规格， 分别为排量至9, 1.27,9和87,6 .cm2/rev，同时其工作压力可至250 bar (标准)和310 bar(高压型H)-

-该泵可提供顺时针旋转，逆时针旋转和可逆旋转三种形式，配锥形轴(标准).其他形式的轴可根据要求提供.

-该泵可以多联泵形式供应，通过组合实现多种流量.花键连接动力系统确保了高动力性能.

内齿合齿轮泵

- IGP内啮合齿轮泵分为五种规格，每种规格包會一系列不同的排量.

-由于和工作压力成比例的径向和轴向补偿，以及低工作噪音，IGP泵。.

--优化的载荷分配以及特殊的耐磨轴承，使得泵能够在高压下持续工作，且延长了泵的工作寿命.

- IGP泵也可以多联泵形式供应，通过组合实现多种流量.

迪普马DUPLOMATIC齿轮泵IGP3-003-R05/11N

GP2-0140R95B20N

IGP3-003-R01/10

VPPL-022PC5-R00S/20N

IGP3-003-R01/10

GP1-0041R95F/20N

GP2F-0208R97F/20NH

GP2R-0178RF/20NH

GP1-0020R97F20N

VPPM-029PCX-R55S10N000

IGP3-006-R01/10

GP3F-0394R97F/20N+GP1R-0061RF/20N

GP1-0027R95B/20N  

GP10041R97F20N

GP20140R97F20N

GP1M-0061RF/20N

GP3F-0427R01F/20N+GP1R-0041RF/20N  

GP1R-0041RF/20N

GP2-0140R95B/20N

GP2-0095R05B /20V

GP2-0095R05F/10V

GP2-0140R97F/20N

GP2-0113R97F/20N

GP2R-0140RF/10N

IGP3-010-R01/10

GP2-0158R97F/20N

IGP3-003-R01/10

GP3-0264R97F/20N

GP3-0394R95F20N

GP3-0337R97F20N

GP3F-0427R01F+GP1R-0041RF

线圈GP37-S-G?DC24V

IGP3-008-R01/10

GP1F-0034R97F/20N+GP1R-0013RF/20NH  

GP3-0264R97F/20N

GP3F-0427R01F/20N+GP1R-0041RF/20N

IGP3-008-R05/11N  

GP1-0074R97F/20N

IGP3-010-R01-10  

GP3F-0337R97B/20N＋GP2R-0113RB/20N

IGP4-013-R01/10升级IGP4-013-R05/11N

IGP3-010-R05/11N  

IGP4-016-R01/10升级为IGP4-016-R05/11N  

GP3-006-R01/10升级为IGP3-006-R05/11N  

GP2-0113R97F/20N  

GP2F-0113R97F/10N  

GP2F-0113R97F/10N+GP1R0041RF/10NH

GP2-0095R97F/20N  

随着使用时间的增加，力士乐齿轮泵会出现抽油不足甚至不抽油等故障，主要是由于相关零件磨损过大。力士乐齿轮泵的易损件主要包括主动轴和衬套、从动齿轮的中心孔和轴销、泵壳和齿轮的内腔、齿轮端面和泵盖等。当润滑油泵磨损后主要技术指标达不到要求时，应进行拆卸分解，查明磨损部位和程度，并采取相应措施进行修复。

一、修复磨损的驱动轴和衬套

力士乐齿轮泵驱动轴和衬套磨损后，配合间隙增大，必然会影响泵油量。在这种情况下，可以通过修理驱动轴或衬套来恢复正常的配合间隙。如果驱动轴轻微磨损，只有压出旧衬套并用标准尺寸的衬套更换，配合间隙才能恢复到允许范围内。如果传动轴和衬套磨损严重，配合间隙超标，不仅要更换衬套，还应通过镀铬或振动堆焊扩大传动轴直径，然后研磨至标准尺寸，以恢复与衬套的配合要求。

二、润滑油泵壳体裂纹的修复:

壳体裂纹可通过铸造508镍铜电极修复。焊缝应紧密、多孔，与泵盖结合面的平面度误差不大于0.05毫米。主动轴衬套孔和从动轴孔磨损的修复:主动轴衬套孔磨损后，可以通过铰孔消除磨损痕迹，然后可以使用扩大到相应尺寸的衬套。通过铰孔消除从动轴孔的磨损痕迹，然后根据铰孔的实际尺寸制备从动轴泵壳内腔修复:泵壳内腔磨损后，一般采用内衬内腔修复，即内衬铸铁或钢衬套。套筒插入后，将内腔衬至所需尺寸，并打磨伸出端面的衬套，使其与泵壳的接合面齐平。

阀座修复:限压阀有球形阀和柱塞阀两种。球形阀座磨损后，可以在阀座上放一个钢球，然后用金属杆轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密封紧密。如果阀座磨损严重，可以先铰孔去除磨损痕迹，然后用上述方法密封阀座。柱塞式阀座磨损后，可放入少许阀砂研磨至密封紧密。

三、修理泵盖

工作面修复:如果泵盖工作面轻微磨损，可以用手工打磨消除磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许阀砂，然后将泵盖放在上面打磨，直到磨损痕迹消除，工作面平整。泵盖工作面磨损深度超过0.1mm时，应先车削后磨削修复。传动轴衬套孔的修复:泵盖上传动轴衬套孔磨损的修复方法与套管传动轴衬套孔的修复方法相同。

四、齿轮翻转使用

力士乐齿轮泵的齿轮磨损主要在齿厚处，而齿轮端面和齿顶的磨损相对较轻。齿轮在齿厚处一侧磨损，所以齿轮可以翻转180度使用。齿轮端面磨损时，可将端面磨平，同时对润滑油泵壳体结合面进行磨削，保证齿轮端面与泵盖的间隙在标准范围内

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