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DUPLOMATIC齿轮泵出现磨损要怎么修复？
更新时间：2021-01-25 点击次数：823次
DUPLOMATIC齿轮泵是具有耐酸和耐磨性能的齿轮泵。根据本实用新型提供的设计方案，将主动轴和从动轴安装在壳体上，将齿轮安装在壳体中的主动轴的一部分上，将与齿轮啮合的齿轮安装在壳体上。从动轴形成一对齿轮。材料入口和出口布置在壳体上，其特征在于，陶瓷板布置在空腔的内壁上，齿轮对被容纳在壳体中。该装置通过改变齿轮泵的结构来提高齿轮泵的耐酸性和耐磨性。
DUPLOMATIC齿轮泵具有合理设计的排油和回油槽，这是齿轮在工作过程中承受的小扭矩，因此轴承载荷小，磨损小并且泵效率高。也可以根据实际需要在允许的排放压力范围内进行调整。但是请注意，该安全阀不能用于减压阀的长期运行，可以在必要时安装在管道上。它可以运输非润滑油，饮料和低腐蚀性液体。配备铜齿轮，它可以输送低内点液体，例如汽油和苯。除普通电动机外，该系列不锈钢齿轮泵还可根据用户需要配备相同规格的防爆电动机。那么，当它磨损时，我们该如何修理？
使用一段时间后，齿轮泵有时会出现一些小问题。尽管不影响生产，但齿轮泵的工作效率将大大降低。如果这个小问题没有解决，将不可避免地导致齿轮油泵无法运行或报废。下面就来说说泵的驱动轴和衬套磨损后的一些故障和解决方法。
DUPLOMATIC齿轮泵主轴衬套的磨损将增加匹配间隙，这将降低泵中的压力并减少油泵的出油量。我们可以使用修理驱动轴或衬套的方法来恢复其正常的安装间隙。如果驱动轴稍有磨损，只需压下旧的衬套并用标准尺寸的衬套更换，安装间隙即可恢复到允许范围。如果驱动轴和衬套严重磨损且装配间隙超出标准，不仅应更换衬套，而且还应通过镀铬或振动堆焊来增大驱动轴的直径，然后研磨至标准尺寸恢复套管的合作要求。使用一些方法修复齿轮泵的磨损。
