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力士乐外啮合齿轮泵AZPG-11-038RQC40MB

  • 型   号:0510725069
  • 价   格:5700

力士乐外啮合齿轮泵AZPG-11-038RQC40MB
我司主营气动元件、液压泵阀、电子电控类进口件:
主要涵盖产品有:换向阀,气缸等;液压泵、液压阀,液压元件等;滑块、导轨;电控模块、驱动器;伺服电机等
主营优势品牌有AVENTICS,DUPLOMATIC,REXROTH,B&R,AIRTEC,Bently,ASCO,ATOS,VICKERS,Parker等

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力士乐外啮合齿轮泵AZPG-11-038RQC40MB  

随着使用时间的增加,力士乐齿轮泵会出现抽油不足甚至不抽油等故障,主要是由于相关零件磨损过大。力士乐齿轮泵的易损件主要包括主动轴和衬套、从动齿轮的中心孔和轴销、泵壳和齿轮的内腔、齿轮端面和泵盖等。当润滑油泵磨损后主要技术指标达不到要求时,应进行拆卸分解,查明磨损部位和程度,并采取相应措施进行修复。

一、修复磨损的驱动轴和衬套

力士乐齿轮泵驱动轴和衬套磨损后,配合间隙增大,必然会影响泵油量。在这种情况下,可以通过修理驱动轴或衬套来恢复正常的配合间隙。如果驱动轴轻微磨损,只有压出旧衬套并用标准尺寸的衬套更换,配合间隙才能恢复到允许范围内。如果传动轴和衬套磨损严重,配合间隙超标,不仅要更换衬套,还应通过镀铬或振动堆焊扩大传动轴直径,然后研磨至标准尺寸,以恢复与衬套的配合要求。

二、润滑油泵壳体裂纹的修复:

壳体裂纹可通过铸造508镍铜电极修复。焊缝应紧密、多孔,与泵盖结合面的平面度误差不大于0.05毫米。主动轴衬套孔和从动轴孔磨损的修复:主动轴衬套孔磨损后,可以通过铰孔消除磨损痕迹,然后可以使用扩大到相应尺寸的衬套。通过铰孔消除从动轴孔的磨损痕迹,然后根据铰孔的实际尺寸制备从动轴泵壳内腔修复:泵壳内腔磨损后,一般采用内衬内腔修复,即内衬铸铁或钢衬套。套筒插入后,将内腔衬至所需尺寸,并打磨伸出端面的衬套,使其与泵壳的接合面齐平。

阀座修复:限压阀有球形阀和柱塞阀两种。球形阀座磨损后,可以在阀座上放一个钢球,然后用金属杆轻轻敲击钢球,直到球阀与阀座密封紧密。如果阀座磨损严重,可以先铰孔去除磨损痕迹,然后用上述方法密封阀座。柱塞式阀座磨损后,可放入少许阀砂研磨至密封紧密。

三、修理泵盖

工作面修复:如果泵盖工作面轻微磨损,可以用手工打磨消除磨损痕迹,即在平台或厚玻璃板上放少许阀砂,然后将泵盖放在上面打磨,直到磨损痕迹消除,工作面平整。泵盖工作面磨损深度超过0.1mm时,应先车削后磨削修复。传动轴衬套孔的修复:泵盖上传动轴衬套孔磨损的修复方法与套管传动轴衬套孔的修复方法相同。

四、齿轮翻转使用

力士乐齿轮泵的齿轮磨损主要在齿厚处,而齿轮端面和齿顶的磨损相对较轻。齿轮在齿厚处一侧磨损,所以齿轮可以翻转180度使用。齿轮端面磨损时,可将端面磨平,同时对润滑油泵壳体结合面进行磨削,保证齿轮端面与泵盖的间隙在标准范围内


力士乐外啮合齿轮泵AZPG-11-038RQC40MB  

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齿轮泵是属于容积式泵中转子泵的一种,由静止的泵壳和旋转的转子组成。按齿轮形式分为:正齿轮、人字齿轮和螺旋齿轮三种,按齿轮啮合形式分为:外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵。它没有吸入阀和排出阀,靠泵体内的转子与液体接触的一侧将能量以静压力形式直接作用于液体,并借旋转转子的挤压作用排出液体,同时在另一侧留出空间,形成低压,使液体连续地吸入。

  当齿轮沿着按如图所示方向旋转时,在齿轮逐渐脱离啮合的左侧吸入腔中,齿间密闭容积增大,形成局部真空,液体在压力差的作用下被吸人到吸液室。随着齿轮旋转,液体分两路在齿轮与泵壳之间被齿轮推动前进,送到右‘侧排液室。在排液腔中,由于两齿轮逐渐啮合而容积变小,压力增加,齿轮间的液体被挤到排液口。齿轮不断旋转,液体不断被吸入和排出,达到输送液体的目的。因此说齿轮泵是依靠互相啮合运转的齿轮工作室容积间隙变化而完成输送液体工作的。

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齿轮泵的概念是很简单的,即它的最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转,这个壳体的内部类似“8"字形,两个齿轮装在里面,齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间,并充满这一空间,随着齿的旋转沿壳体运动,最后在两齿啮合时排出。

    在术语上讲,齿轮泵也叫正排量装置,即像一个缸筒内的活塞,当一个齿进入另一个齿的流体空间时,液体就被机械性地挤排出来。因为液体是不可压缩的,所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间,这样,液体就被排除了。由于齿的不断啮合,这一现象就连续在发生,因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量,泵每转一转,排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转,泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。


    实际上,在泵内有很少量的流体损失,这使泵的运行效率不能达到100%,因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧,而泵体也绝不可能无间隙配合,故不能使流体100%地从出口排出,所以少量的流体损失是必然的。然而泵还是可以良好地运行,对大多数挤出物料来说,仍可以达到93%~98%的效率。


    对于粘度或密度在工艺中有变化的流体,这种泵不会受到太多影响。如果有一个阻尼器,比如在排出口侧放一个滤网或一个限制器,泵则会推动流体通过它们。如果这个阻尼器在工作中变化,亦即如果滤网变脏、堵塞了,或限制器的背压升高了,则泵仍将保持恒定的流量,直至达到装置中最弱的部件的机械极限(通常装有一个扭矩限制器)。


    对于一台泵的转速,实际上是有限制的,这主要取决于工艺流体,如果传送的是油类,泵则能以很高的速度转动,但当流体是一种高粘度的聚合物熔体时,这种限制就会大幅度降低。

推动高粘流体进入吸入口一侧的两齿空间是非常重要的,如果这一空间没有填充满,则泵就不能排出准确的流量,所以PV值(压力×流速)也是另外一个限制因素,而且是一个工艺变量。由于这些限制,齿轮泵制造商将提供一系列产品,即不同的规格及排量(每转一周所排出的量)。这些泵将与具体的应用工艺相配合,以使系统能力及价格达到。


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齿轮泵的结构是很简单的,即它的最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转,这个壳体的内部类似“8"字形,两个齿轮装在里面,齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间,并充满这一空间,随着齿的旋转沿壳体运动,最后在两齿啮合时排出。

在术语上讲,齿轮泵也叫正排量装置,即像一个缸筒内的活塞,当一个齿进入另一个齿的流体空间时,液体就被机械性地挤排出来。因为液体是不可压缩的,所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间,这样,液体就被排除了。由于齿的不断啮合,这一现象就连续在发生,因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量,泵每转一转,排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转,泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。实际上,在泵内有很少量的流体损失,这使泵的运行效率不能达到100%,因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧,而泵体也绝不可能无间隙配合,故不能使流体100%地从出口排出,所以少量的流体损失是必然的。然而泵还是可以良好地运行,对大多数挤出物料来说,仍可以达到93%~98%的效率。对于粘度或密度在工艺中有变化的流体,这种泵不会受到太多影响。如果有一个阻尼器,比如在排出口侧放一个滤网或一个限制器,泵则会推动流体通过它们。如果这个阻尼器在工作中变化,亦即如果滤网变脏、堵塞了,或限制器的背压升高了,则泵仍将保持恒定的流量,直至达到装置中最弱的部件的机械极限(通常装有一个扭矩限制器)。


    对于一台泵的转速,实际上是有限制的,这主要取决于工艺流体,如果传送的是油类,泵则能以很高的速度转动,但当流体是一种高粘度的聚合物熔体时,这种限制就会大幅度降低。推动高粘流体进入吸入口一侧的两齿空间是非常重要的,如果这一空间没有填充满,则泵就不能排出准确的流量,所以PV值(压力×流速)也是另外一个限制因素,而且是一个工艺变量。由于这些限制,齿轮泵制造商将提供一系列产品,即不同的规格及排量(每转一周所排出的量)。这些泵将与具体的应用工艺相配合,以使系统能力及价格达到最优。


    PEP-II泵的齿轮与轴共为一体,采用通体淬硬工艺,可获得更长的工作寿命。“D"型轴承结合了强制润滑机理,使聚合物经轴承表面,并返回到泵的进口侧,以确保旋转轴的有效润滑。这一特性减少了聚合物滞留并降解的可能性。精密加工的泵体可使“D"型轴承与齿轮轴精确配合,确保齿轮轴不偏心,以防齿轮磨损。Parkool密封结构与聚四氟唇型密封共同构成水冷密封。这种密封实际上并不接触轴的表面,它的密封原理是将聚合物冷却到半熔融状态而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封,它在轴封内表上加工有反向螺旋槽,可使聚合物被反压回到进口。为便于安装,制造商设计了一个环形螺栓安装面,以使与其它设备的法兰安装相配合,这使得筒形法兰的制造更容易。PEP-II齿轮泵带有与泵的规格相匹配的加热元件,可供用户选配,这可保证快速加温和热量控制。与泵体内加热方式不同,这些元件的损坏只限于一个板子上,与整个泵无关。


    齿轮泵由一个独立的电机驱动,可有效地阻断上游的压力脉动及流量波动。在齿轮泵出口处的压力脉动可以控制在1%以内。在挤出生产线上采用一台齿轮泵,可以提高流量输出速度,减少物料在挤出机内的剪切及驻留时间,降低挤塑温度及压力脉动以提高生产率及产品质量。



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