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REXROTH力士乐直线导轨滑块

  • 型   号:R165162310
  • 价   格:1900

REXROTH力士乐直线导轨滑块
公司主营品牌
液压元件:博世力士乐Rexroth,迪普马DUPLOMATIC,阿托斯ATOS,伊顿威格士液压,​派克parker
气动元件:派克parker汉尼汾,爱尔泰克AIRTEC,ASCO世格,安沃驰AVENTICS气动
工控电气:贝加莱B&R工业备件,美国本特利BENTLY,
以上品牌产品都有做,规格齐全报价快,有需要随时联系

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力士乐BOSCH-REXROTH 在传动和控制领域声誉*。2006年销售额超过49亿欧元,拥有专业员工28,831名。作为一家传动与控制公司,博世力士乐无论在工业液压、电子传动与控制、线性传动与组装技术、气动、液压传动服务以至行走机械液压方面,均能为客户在各领域提供*完善的解决方案。REXROTH导轨有着高刚性,高精度性、高使用寿命等显著优点。 博世力士乐生产先进的工业液压元件与系统,配合了微电子技术,令传动有力而精确。其电子传动与控制产品及系统永远走在科技前端,为不同应用提供*的解决方案。在线性传动与组装技术方面,力士乐把两种技术之优点融合,满足了客户不同的要求。此外,其气动元件跟电动气压零件相配合,令元件及系统发挥得更全面。REXROTH导轨主要分为滚珠和滚柱两个系列!

力士乐双轴心高速导轨是由铝合金主体和嵌入主体的钢制导轨组成的高速运动滑轨,以及由轴承、滚轮组合的箱式滑动单元组成。具有低成本、高速度、噪音低的特性。

力士乐REXROTH直线导轨

力士乐直线导轨 - 导轨的结构以及应用


力士乐双轴心高速导轨是由铝合金主体和嵌入主体的钢制导轨组成的高速运动滑轨,以及由轴承、滚轮组合的箱式滑动单元组成。具有低成本、高速度、噪音低的特性,被广泛应用于喷绘、印刷、食品、包装、木工、传送机械等行业中。 

力士乐直线导轨 - 导轨分类

滚珠导轨导向系统
滚珠导轨导向系统基于钢制滚珠纵向导向,常用标准尺寸为八种,适合用在机床,工业机器人和种类众多的特殊机械设备上。
滚柱导轨导向系统基于钢制滚柱纵向导向,结构紧凑,并且具有极高的承载能力和刚度。
从zui小25到zui大125尺寸规格的滚柱导轨应用场合非常广泛,包括机床、印刷机械、造纸机、工业机器人、压机和重型机械设备等。
力士乐滚轮导轨导向系统主要应用在物料搬运和自动化工业中,满足高速运动需求(zui高速度10米/秒)

力士乐REXROTH直线导轨
力士乐直线导轨 - 力士乐直线导轨的优点 

高速直线导轨其特点和优点如下 
1.高速滑轨zui高速度达10m/s; 
2.滚轮结构,高速运行极低噪声; 
3.可调节间隙精度。 计量单位=条 产品单价=280.00 zui小起订量=1 供货总量=1000 发货期限=2天 
1、寿命和精度 
我们的超强导轨磨耗部位采用耐磨耗性很强的高碳铬轴承钢,经高频感应热处理后,再去精密研磨,表面硬度在HRC60以上,因此比现存导轨更能保证长寿命。采用了双列式轴承使滑行精度为±0.02以内。精密性装备由微尘也会产生公差,引起产品瑕疵,所以微尘也不能容许了,我们的超强导轨为避免这一点在轴上装着除去微尘的装置了。 
2、噪音和速度 
现存导轨采用的是钢球滚轮式技术,多数的钢球滚动在轨道和滑块的球循环道内,所以会引起噪音,而运动速度也受限了。但是,我们的双轴心高速导轨采用的是双列式轴承,轴承会完全地滚动,因此,会得到zui大回转速度的直线运动及静音作用。 
3、隔间调节容易 
导轨和滑块的组成状态也可以利用滑块侧面的螺帽来调节隔间。 
1、耐蚀性及防锈性 
双轴心式滑轨之滑块,轴心支持座,材质为铝合金,加工后表面经阳极处理,不仅外型美观且具耐蚀性,再加上轴心镀硬铬不生锈故具有优异的防锈效果。 
2、组装容易
双轴心式滑轨产品已标准化,规格化,客户设计选用不仅方便,而且在组装上非常的便利与容易。 
3、互换容易 
滑快与滑轨可分开供货,客户长期使用一段时间,纵使有磨耗,损伤时,具有完全的互换性。 
4、运转平顺,低噪音 
sg OSG系列由滚轮与轴心接触均匀滑动。 lm系列由线性轴承与轴心接触滑动。 故其运转非常平顺且低噪音。 
5、经济效益佳 
具轻量化,耐蚀性,互换性,组装容易等特性,应用在各种机械设备上,可发挥zui大性能,达到省力化,轻巧化,自动化的zui大经济效益。 
6、低成本 
双轴心式滑轨构造简单,大量生产,产品组配容易,迅速。与各滑轨种类比较,其成本相对较低,具有价格竞争优势。 

 
专业经销代理力士乐轴承
Rexroth轴承|德国力士乐导轨丝杠|Rexroth直线轴承|Rexroth滚珠导套
 

REXROTH力士乐直线导轨滑块

R165112920    R165113920    R165111120    R165112120    R165113120
R165111220    R165112220    R165113220    R165111320    R165119320
R165112320    R165111420    R165119420    R165112420    R165181920
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R165181220    R165182220    R165183220    R165181320    R165189320
R165182320    R165181420    R165189420    R165182420    R165121920
R165122920    R165123920    R165121120    R165122120    R165123120
R165121220    R165122220    R165123220    R165121320    R165129320
R165122320    R165121420    R165129420    R165122420    R165171920
R165172920    R165173920    R165171120    R165172120    R165173120
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R165142920    R165143920    R165141120    R165142120    R165143120
R165141220    R165142220    R165143220    R165141320    R165149320
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R165319420    R165381920    R165382920    R165383920    R165381920

1.油液中水分进入的途径
(1)油箱盖因冷热交替而使空气中的水分凝结成水珠落人油中。
(2)冷却器或热交换器密封损坏或冷却管破裂使水漏人油中。
(3)通过液压缸活塞杆密封不严密处进入系统的潮湿
1.油液中水分进入的途径

(1)油箱盖因冷热交替而使空气中的水分凝结成水珠落人油中。

(2)冷却器或热交换器密封损坏或冷却管破裂使水漏人油中。

(3)通过液压缸活塞杆密封不严密处进入系统的潮湿空气凝聚成水珠。

(4)用油时带人的水分以及油液暴露于潮湿环境中与水发生亲合作用而吸收的水。

2.油液中混入水分后的危害

(1)油液中混入一定量的水分后,会使液压油乳化呈白浊状态。如果液压油本身的抗乳化能力较差,静止一段时间后,水分也不能与油分离,使油总处于白浊状态。这种白浊的乳化油进入液压系统内部,不仅使液压阀的元件内部生锈,同时降低其润滑性能,使零件的磨损加剧,系统的效率降低。

(2)液压系统内的铁系金属生锈后,剥落的铁锈在液压系统管道和液压元件内流动,蔓延扩散下去,将导致整个系统内部生锈,产生更多的剥落铁锈和氧化物。

(3)水还会与油中的某些添加剂作用产生沉淀和胶质等污染物,加速油的恶化。

(4)水与油中的硫和氯作用产生硫酸和盐酸,使元件的磨蚀磨损加剧,也加速油液的氧化变质,甚至产生很多油泥。

(5)这些水污染物和氧化生成物,随即成为进一步氧化的催化剂,最终导致液压元件堵塞或卡死,引起液压阀系统动作失灵、配油管堵塞、冷却器效率降低以及滤油器堵塞等一系列故障。

(6)另外,在低温时,水凝结成微小冰粒,也容易堵塞控制元件的间隙和死口。


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