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派克parker溢流阀

  • 型   号:ZDV-P-01-5-S0-D5
  • 价   格:2400

派克parker溢流阀
公司主营品牌
液压元件:博世力士乐Rexroth,迪普马DUPLOMATIC,阿托斯ATOS,伊顿威格士液压,​派克parker
气动元件:派克parker汉尼汾,爱尔泰克AIRTEC,ASCO世格,安沃驰AVENTICS气动
工控电气:贝加莱B&R工业备件,美国本特利BENTLY,
以上品牌产品都有做,规格齐全报价快,有需要随时联系

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派克parker溢流阀

溢流阀的注意事项
噪声和振动
液压装置中容易产生噪声的元件一般认为是泵和阀,阀中又以溢流阀和电磁换向阀等为主。产生噪声的因素很多。溢流阀的噪声有流速声和机械声二种。流速声中主要由油液振动、空穴以及液压冲击等原因产生的噪声。机械声中主要由阀中零件的撞击和磨擦等原因产生的噪声。
(1)压力不均匀引起的噪声
先导型溢流阀的导阀部分是一个易振部位如图3所示。在高压情况下溢流时,导阀的轴向开口很小,仅0.003~0.006厘米。过流面积很小,流速很高,可达200米/秒,易引起压力分布不均匀,使锥阀径向力不平衡而产生振动。另外锥阀和锥阀座加工时产生的椭圆度、导阀口的脏物粘住及调压弹簧变形等,也会引起锥阀的振动。所以一般认为导阀是发生噪声的振源部位。
由于有弹性元件(弹簧)和运动质量(锥阀)的存在,构成了一个产生振荡的条件,而导阀前腔又起了一个共振腔的作用,所以锥阀发生振动后易引起整个阀的共振而发出噪声,发生噪声时一般多伴随有剧烈的压力跳动。
(2)空穴产生的噪声
当由于各种原因,空气被吸入油液中,或者在油液压力低于大气压时,溶解在油液中的部分空气就会析出形成气泡,这些气泡在低压区时体积较大,当随油液流到高压区时,受到压缩,体积突然变小或气泡消失;反之,如在高压区时体积本来较小,而当流到低压区时,体积突然增大,油中气泡体积这种急速改变的现象。气泡体积的突然改变会产生噪声,又由于这一过程发生在瞬间,将引起局部液压冲击而产生振动。先导式溢流阀的导阀口和主阀口,油液流速和压力的变化很大,很容易出现空穴现象,由此而产生噪声和振动。
(3)液压冲击产生的噪声
先导式溢流阀在卸荷时,会因液压回路的压力急骤下降而发生压力冲击噪声。愈是高压大容量的工作条件,这种冲击噪声愈大,这是由于溢流阀的卸荷时间很短而产生液压冲击所致在卸荷时,由于油流速急剧变化,引起压力突变,造成压力波的冲击。压力波是一个小的冲击波,本身产生的噪声很小,但随油液传到系统中,如果同任何一个机械零件发生共振,就可能加大振动和增强噪声。所以在发生液压冲击噪声时,一般多伴有系统振 动。
(4)机械噪声
先导式溢流阀发出的机械噪声,一般来自零件的撞击和由于加工误差等产生的零件磨擦。
在先导型溢流阀发出的噪声中,有时会有机械性的高频振动声,一般称它为自激振动声。这是主阀和导阀因高频振动而发生的声音。它的发生率与回油管道的配置、流量、压力、油温(粘度)等因素有关。一般情况下,管道口径小、流量少、压力高、油液粘度低,自激振动发生率就高。

派克parker溢流阀ZDV-P-01-5-S0-D5 

溢流阀是防止系统超载,保证安全,流阀一般只作为低压用及安全阀用;减压阀是在保证系统不过载的前提下,降低系统压力,减压阀一般在出口压力设定值。        溢流阀     
 
 一、溢流阀与减压阀的区别    
  (一)可以说溢流阀是被动工作,而减压阀是主动工作:   
   1、减压阀保持出口处压力不变,而溢流阀保持进口处压力不变;           2、在不工作时,减压阀进出口互通,而溢流阀进出口不通;  
   3、非工作状态时,减压阀的阀口是敞开的,而溢流阀是常闭的溢流阀是压力控制阀,主要是控制系统压力,还起卸荷的作用。  
  (二)减压阀是一种使阀出口压力低于进口压力的压力调节阀:     
   1、减压阀主要是用来降低液压系统某一分支油路的压力,使分支压力比主油路压力低且稳定,在调定压力的范围内,减压阀也像溢流阀那样是关闭的。但是随着系统压力的升高当达到减压阀调定的压力时,减压阀打开,部分油液会经过他返回油箱(此时有一定压力的油回油箱,油箱的油温会上升),这一支路的油压是不会上升了。它起到对本支路的减压与稳压作用!溢流阀则不同,它装在泵的出口处会保证系统的整体压力稳定且不会超压。所以他有安全、调压、稳压等作用!    
  2、溢流阀一般并联在系统的支路中起调压、稳压与减压作用,而减压阀一般串联在某一支路上起减压与保压本支路的作用!   
 (三)溢流阀是常闭的,只是当系统超压才动作;减压阀是常通的,通过狭窄通道减压。      溢流阀的作用是:稳压、溢流、过载保护。减压阀是减小压力,液压系统某一部分压里减小。用途不一样。所以不能代替。   
  (四)溢流阀控制进油口压力,减压阀控制出油口压力。 


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