意大利阿托斯ATOS比例溢流阀

意大利阿托斯ATOS比例溢流阀

溢流阀常见故障及排除
溢流阀在使用中，常见的故障有噪声、振动、阀芯径向卡紧和调压失灵等。
(一)噪声和振动
液压装置中容易产生噪声的元件一般认为是泵和阀，阀中又以溢流阀和电磁换向阀等为主。产生噪声的因素很多。溢流阀的噪声有流速声和机械声二种。流速声中主要由油液振动、空穴以及液压冲击等原因产生的噪声。机械声中主要由.阀中零件的撞击和磨擦等原因产生的噪声。
(1)压力不均匀引起的噪声
先导型溢流阀的导阀部分是一个易振部位如图3所示。在高压情况下溢流时，导阀的轴向开口很小，仅0.003~0.006厘米。过流面积很小，流速很高，可达200米/秒，易引起压力分布不均匀，使锥阀径向力不平衡而产生振动。另外锥阀和锥阀座加工时产生的椭圆度、导阀口的脏物粘住及调压弹簧变形等，也会引起锥阀的振动。所以一般认为导阀是发生噪声的振源部位。由于有弹性元件(弹簧)和运动质量(锥阀)的存在，构成了一个产生振荡的条件，而导阀前腔又起了一个共振腔的作用，所以锥阀发生振动后易引起整个阀的共振而发出噪声，发生噪声时一般多伴随有剧烈的压力跳动。
(2)空穴产生的噪声
当由于各种原因，空气被吸入油液中，或者在油液压力低于大气压时，溶解在油液中的部分空气就会析出形成气泡，这些气泡在低压区时体积较大，当随油液流到高压区时，受到压缩，体积突然变小或气泡消失，反之，如在高压区时体积本来较小，而当流到低压区时，体积突然增大，油中气泡体积这种急速改变的现象。气泡体积的突然改变会产生噪声，又由于这一过程发生在瞬间，将引起局部液压冲击而产生振动。先导型溢流阀的导阀口和主阀口，油液流速和压力的变化很大，很容易出现空穴现象，由此而产生噪声和振动。

意大利阿托斯ATOS比例溢流阀

(3)液压冲击产生的噪声
先导型溢流阀在卸荷时，会因液压回路的压力急骤下降而发生压力冲击噪声。愈是高压大容量的工作条件，这种冲击噪声愈大，这是由于溢流阀的卸荷时间很短而产生液压冲击所致在卸荷时，由于油流速急剧变化，引起压力突变，造成压力波的冲击。压力波是一个小的冲击波，本身产生的噪声很小，但随油液传到系统中，如果同任何一个机械零件发生共振，就可能加大振动和增强噪声。所以在发生液压冲击噪声时，-般多伴有系统振动。
(4)机械噪声
先导型溢流阀发出的机械噪声，一般来自零件的撞击和由于加工误差等产生的零件磨擦。在先导型溢流阀发出的噪声中，有时会有机械性的高频振动声，一般称它为自激振动声。这是主阀和导阀因高频振动而发生的声音。它的发生率与回油管道的配置、流量、压力、油温(粘度)等因素有关。-般情况下，管道口径小、流量少、压力高、油液粘度低，自激振动发生率就高。
减小或消除先导型溢流阀噪声和振动的措施，一般是在导阀部分加置消振元件。
消振套一般固定在导阀前腔，即共振腔内，不能自由活动。在消振套上都设有各种阻尼孔，以增加阻尼来消除震动。另外，由于共振腔中增加了零件，使共振腔的容积减小，油液在负压时刚度增加，根据刚度大的元件不易发生共振的原理，就能减少发生共振的可能性。
消振垫一般与共振腔活动配合,能自由运动。消振垫正反面都有一条节流槽,油液在流动时能产生阻尼作用，以改变原来的流动情况。由于消振垫的加入，增加了一个振动元件，扰乱了原来的共振频率。共振腔增加了消振垫，同样减少了容积，增加了油液受压时的刚度，以减少发生共振的可能性。
在消振螺堵上设有蓄气小孔和节流边，蓄气小孔中因留有空气，空气在受压时压缩，压缩空气具有吸振作用，相当于一个微型吸振器。小孔中空气压缩时，油液充入，膨胀时，油液压出，这样就增加了一个附加流动，以改变原来的流动情况。故也能减小或消除噪声和振动。
另外，如果益流阀本身的装配或使用权用不当，也都会造成振动，产生噪声。如三节同心式溢流阀，装配时三节同心配合不当，使用时流量过大或过小，锥阀的不正常磨损等。在这种情况下，应认真检查调整，或更换零件。
(二)阀芯径向卡紧
因加工精度的影响，造成主阀芯径向卡紧，使主阀开启不上压或主阀关闭不卸压，另因污染造成径向卡紧。
(三)调压失灵
溢流阀在使用中有时会出现调压失灵现象。先导型溢流阀调压失灵现象有二种情况:一种是调节调压手轮建立不起压力，或压力达不到额定数值;另一种调节手轮压力不下降，甚至不断升压。出现调压失灵，除阀芯因种种原因造成径向卡紧外，还有下列一些原因:
一是主阀体阻尼器堵塞，
所以主阀变成了一个弹簧力很小的直动型溢流阀，在进油腔压力很低的情况下，主阀就打开溢流，系统就建立不起压力。
压力达不 到额定值的原因，是调压弹簧变形或选用错误，调压弹簧压缩行程不够，阀的内泄漏过大，或导阀部分锥阀过度磨损等。
第二是阻尼器(3)堵塞，油压传递不到锥阀上，导阀就失去了支主阀压力的调节作用。阻尼器(小孔)堵塞后，在任何压力下锥阀都不会打开溢流油液，阀内始终无油液流动，主阀上下腔压力一直相等，由于主阀芯上端环形承压面积大于下端环形承压面积，所以主阀也始终关闭，不会溢流，主阀压力随负载增加而上升。当执行机构停止工作时，系统压力就会无限升高。除这些原因以外，尚需检查外控口是否堵住，锥阀安装是否良好等。
(四)其它故障
溢流阀在装配或使用中，由于“O”形密封圈、组合密封圈的损坏，或者安装螺钉、管接头的松动，都可能造成不应有的外泄漏。
如果锥阀或主阀芯磨损过大，或者密封面接触不良，还将造成内泄漏过大，甚至影响正常工作。
电磁溢流阀常见的故障有先导电磁阀工作失灵、主阀调压失灵和卸荷时的冲击噪声等。后者可通过调节加置的缓冲器来减少或消除。如不带缓冲器，则可在主阀溢流口加一背压阀。(压力一 般调至5kgf/cm2左右，即0.5MPa)

RZMA-A-030/180/M/7 21
RZMO-A-010/100
RZMO-A-010/210
RZMO-A-010/210/18 20
RZMO-A-010/315
RZMO-A-010/315/18
RZMO-A-010/50 
RZMO-A-010/50/18  
RZMO-A-030/100 20
RZMO-A-030/210 20
RZMO-A-030/210/18
RZMO-A-030/315
RZMO-AE-010/315 10
RZMO-AE-030/100 40
RZMO-P1-010/100/18/MC 20
RZMO-P1-010/210
RZMO-P3-010/100/AM1NSA
RZMO-P3-010/100/I/AM1NSA
RZMO-P3-010/210/I/AM1NS
RZMO-P3-010/210/I/AMINSA
RZMO-TER-010/100 40
RZMO-TER-010/315 40
RZMO-TER-010/315/I 40
RZMO-TER-030/210 40
RZMO-TER-030/315/I 40

溢流阀，一种液压压力控制阀。在液压设备中主要起定压溢流作用和安全保护作用。定压溢流作用：在定量泵节流调节系统中，定量泵提供的是恒定流量。当系统压力增大时，会使流量需求减小。此时溢流阀开启，使多余流量溢回油箱，保证溢流阀进口压力，即泵出口压力恒定（阀口常随压力波动开启）。液压装置中容易产生噪声的元件一般认为是泵和阀，阀中又以溢流阀和电磁换向阀等为主。产生噪声的因素很多。溢流阀的噪声有流速声和机械声二种。流速声中主要由油液振动、空穴以及液压冲击等原因产生的噪声。机械声中主要由阀中零件的撞击和磨擦等原因产生的噪声。
 先导式溢流阀的结构和工作原理
　　先导式溢流阀是由先导阀和主阀组成。先导阀用以控制主阀芯两端的压差，主阀芯用于控制主油口的溢流。目前应用广泛的先导式溢流阀按阀芯结构形式，可分为三节同心式和二节同心式两种结构。
    图5-23为三节同心先导式溢流阀。由图可知，主阀座4过盈安装在阀体1内，阀体上设有进出油口P和T，K为遥控油口，主阀芯2上部小圆柱与阀盖5相配合，中间大直径圆柱与阀体内孔相配合，下部锥体与阀座相配合。主阀芯尾部的菌状法兰起导流作用，使溢流阀开启时便于阀芯对中，关闭时稳定性增加。先导锥阀芯7由弹簧8紧压在先导阀座6上。手轮11通过调压螺栓10、调节杆9调整弹簧的预压缩量，从而调节溢流阀的调整压力。
   当系统压力油从进油口P进入主阀芯下腔a时，压力油经主阀芯大直径圆柱上的阻尼孔e进入上腔d，通道f进入先导阀下腔g，作用在先导阀芯7右端。由于先导阀关闭，此时主阀芯上腔a与下腔d间压力相等。主阀芯在弹簧3的作用下紧压在阀座4上。此时阀座4所承受的主阀芯的压力为F

　　F=Fs+pA‘-pA=Fs+p（A’-A）

　　式中Fs-弹簧3的预紧力；

　　A‘-主阀芯上腔的有效面积；

　　A-主阀芯下腔的有效面积；

　　p-系统的压力。

　1-阀体；2-主阀芯；3-主阀弹簧；4-主阀座；5-先导阀体；6-先导阀座；7-先导锥阀芯；8-调压弹簧；9-调节杆；10-调压螺栓；11-手轮

　　当Fs》p（A‘-A）时阀口关闭，主阀无溢流。

　　当系统压力升高，超过先导阀7的开启压力时，压力油顶开先导锥阀芯7，进入i腔，通过孔j、b流入c腔，从出油口T流出。此时由于阻尼小孔e（0. 8～1. 2mm）的节流作用，使得主阀芯上腔d的压力p’（p‘是由导阀7调整的）小于下腔a的压力p，在两腔之间产生压力差△p（△p=p - p’）。此时阀座4所受的主阀芯压紧力为F

　　F=Fs+p‘A’-pA

　　当A=A‘时

　　F=Fs-△pA

　　随着系统的压力增高，通过小孔e的流量不断增加，所产生的压力损失△p也不断提高，压紧力F相继减小。当F变为负值时，主阀芯抬起，a、b两腔连通，溢流阀开始溢流，此时，溢流阀进口的压力维持在某调定值p’上。主阀芯向上移动后，弹簧3进一步受到压缩，Fs相应增加，使之在新的位置上处于平衡状态。

　　遥控口K用以调节主阀芯前腔的压力p‘，当在K孔连接遥控词压阀（结构与先导阀相似）时，可用遥控调压阀调节溢流阀的进口压力。

　　转动手轮11时，调压螺栓10轴向移动，调节杆9推动先导阀调压弹簧8使先导锥阀芯7上所受到的弹簧力发生变化，从而调整了主阀芯a腔的压力p’，使△p发生变化，主阀芯在新位置上平衡，阀的溢流开口发生了变化，从而调整了溢流阀进口压力p。图5-23（b）为先导式溢流阀的职能符号。

　　图5-24为二节同心式先导溢流阀。该阀主阀芯1结构大为简化，只有阀芯外径与主阀体，以及阀芯下端锥面与阀座有配合要求。当压力油经阻尼孔2中的小孔、控制油道5顶开先导阀6时，在阻尼器3两端形成压差△p，此压差经阻尼孔2作用在主阀芯1上，当压差达到一定值时，主阀芯抬起，溢流阀开始溢流。外接供油孔13的作用，相当于普通先导式溢流阀的遥控口。

1-主阀芯；2-阻尼孔；3-阻尼器；4、5-控制油道；6-先导阀；7-先导阀体（阀盖）；8-调压弹簧；9-弹簧腔；10、11-控制同油道；12-阀座；13-外供油口；14-防振器；15-调节螺栓

　　溢流阀的作用
　　溢流阀是一种液压压力控制阀，在液压设备中主要起定压溢流作用，稳压，系统卸荷和安全保护作用。具体作用如下：

　　1、起溢流作用。用定量泵供油时，它与节流阀配合，可以调节和平衡液压系统中的流量。在这种场合下，阀门经常随着压力的波动而开启，油液经阀门流回油箱，起着定压下的溢流作用。

　　2、起安全保护作用。避免液压系统和机床因过载而引起事故。在这种场合下，阀门平时是关闭的，只有负载超过规定的极*才开启，起安全保护作用。通常，把溢流阀的调定压力比系统工作压力调高10~20%

　　3、作卸荷阀用。由先导溢流阀与二位二通电磁阀配合使用，可使系统卸荷。

　　4、作远控调压的阀用。用管道将溢流阀的遥控口接到调节方便的远程调节阀进口处，以实现远控目的

　　5、作高低压多级控制。用换向阀将溢流阀的遥控口和几个远程调压连接，即可实现高低多级控制。

　　6、作顺序阀用。把先导式溢流阀回油口改为输出压力油的出口，并将压力顶开锥形阀后原回油的通道堵列，使它经过重新加工的泄油口流回油箱，这样就可做顺序阀用。

　　7、用于产生背压。将溢流阀串联在回油路上，可以产生背压，使执行元件运动平衡。些时溢流阀的调定压力低，一般用直动式低压溢流阀即可。

溢流阀和减压阀的区别
　　（一）可以说溢流阀是被动工作，而减压阀是主动工作

　　1、减压阀保持出口处压力不变，而溢流阀保持进口处压力不变;

　　2、在不工作时，减压阀进出口互通，而溢流阀进出口不通;

　　3、非工作状态时，减压阀的阀口是敞开的，而溢流阀是常闭的溢流阀是压力控制阀，主要是控制系统压力，还起卸荷的作用。

　　（二）减压阀是一种使阀出口压力低于进口压力的压力调节阀

　　1、减压阀主要是用来降低液压系统某一分支油路的压力，使分支压力比主油路压力低且稳定，在调定压力的范围内，减压阀也像溢流阀那样是关闭的。但是随着系统压力的升高当达到减压阀调定的压力时，减压阀打开，部分油液会经过他返回油箱（此时有一定压力的油回油箱，油箱的油温会上升），这一支路的油压是不会上升了。

　　它起到对本支路的减压与稳压作用！溢流阀则不同，它装在泵的出口处会保证系统的整体压力稳定且不会超压。所以他有安全、调压、稳压等作用！

　　2、溢流阀一般并联在系统的支路中起调压、稳压与减压作用，而减压阀一般串联在某一支路上起减压与保压本支路的作用！

　　（三）溢流阀是常闭的，只是当系统超压才动作;减压阀是常通的，通过狭窄通道减压

　　溢流阀的作用是：稳压、溢流、过载保护。减压阀是减小压力，液压系统某一部分压里减小。用途不一样。所以不能代替。

　　（四）溢流阀控制进油口压力，减压阀控制出油口压力