意大利阿托斯ATOS电磁阀DLAH-2A/M 24DC 10

意大利阿托斯ATOS电磁阀DLAH-2A/M 24DC 10

电磁阀并不是一个易坏件，通电不能动作，很有可能在控制、连接处出现了问题。

电磁阀气缸

首先介绍一下电磁阀气缸，电磁阀气缸是线圈控制通压缩空气和有压力气体进行工作的，当需要气缸动作的时候给电磁阀电信号，线圈得电以后产生磁力吸合阀芯，可以让原来不通的两个气管接通达到控制气缸动作的作用。

通常这种电磁阀气缸是通过PLC或者单片机进行控制的，电压会有24V和220V两种，其中气缸两端还会带有限位开关，可以对机械臂，小车工件精确定位，达到自动化控制要求。

检查电磁阀是否故障

电磁阀有电，但是我们不能确定电压是否足够，在确保有电的情况下，我们还需要使用万用表测量精确的电压，而且电压不能混用，24V线圈不能接220V的电压。

如果电压也正常，我们就要用手触摸电磁阀是否真的工作，电磁阀在工作的时候会有声音，而且有震动，在触摸电磁阀表面会感觉到电磁阀产生磁力，吸合阀芯的振动，如果感觉没有震动而且表面发烫就说明线圈出了问题

检查气源气缸

如果电磁阀也没有问题，那么下面就是要检查气源气缸是否被堵塞，一般我们是气缸使用的是压缩空气，查看压缩空气压力是否有问题，没有问题的情况下，在检查气缸内部是否被吹入杂物，挡住了气源。

还有就是检查气管所插入的方向，气缸一般是有两个方向就是伸缩，也会有两个气动接头，想要生的时候电磁阀打开，想要说的时候电磁阀关闭，如果把气源接头接错了位置，接了相反的位置，气缸也是无法动作的。

检查限位开关

除了气源接头位置以外，限位开关在编程的过程中也有可能出现错误，想要气缸伸出，然而在编程的时候却把缩回限位放到了伸出限位中去，这个时候电磁阀有电，但是迟迟不工作是因为限位开关出现了输入错误。

检查PLC编程中是否有错误，也可以检查现场布局中所使用的两个限位开关是否异常，一般限位开关为常闭状态，如果气缸到达位置限位开关会变为常开而且发亮，很明显的就能看出问题。

实在没有方法，我们就要把整套电磁阀机器刚从设备或者生产线中拆除，直接介入电源查看能否正常工作，如果这种情况下是可以工作的，那就要拍出编程连接是否出现了问题。

电磁阀和气缸都是自动化生产线中辅助元器件，我们一定要搞清楚它的控制原理及接线原理，只有学会了气缸，学会了电磁阀才能更好的进入自动化行业。

意大利阿托斯ATOS电磁阀DLAH-2A/M 24DC 10

ATOS伺服比例阀 

DLHZA-T-040-L71/M/7 

DLHZA-T-040-T71/GK 31 

DLHZA-T-060-T71/GK 31 

DLHZO-LE-060-V71/LQ52SA 40 

DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ42SB 40  

DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ52SA 40 

DLHZO-T-040-L11 

DLHZO-T-040-L13 

DLHZO-T-040-L31  

DLHZO-T-040-L51  

DLHZO-T-040-L53 

DLHZO-T-040-L71 

DLHZO-T-040-L73 31 

DLHZO-T-040-V71 

DLHZO-TE-040-L11 

DLHZO-TE-040-L11/I 

DLHZO-TE-040-L31 40 

DLHZO-TE-040-L31/FI 40 

DLHZO-TE-040-L31/I 

DLHZO-TE-040-L33/I 40 

DLHZO-TE-040-L51 40  

DLHZO-TE-040-L51/FI 40 

DLHZO-TE-040-L51/I  

DLHZO-TE-040-L53 40 

DLHZO-TE-040-L71 

DLHZO-TE-040-L71/I 40 

DLHZO-TE-040-L73 40 

DLHZO-TE-040-L73/B 40  

DLHZO-TE-040-T53/I 40 

DLHZO-TE-040-T71/Q 40 

DLHZO-TE-040-T73/I 40 

DLHZO-TE-040-V11 40 

DLHZO-TE-040-V13 

DLHZO-TE-040-V73 40 

DLKZA-T-160-L71/NPT 

DLKZA-T-160-T71/GK 40 

DLKZOR-LE-160-L71/Q/LQ82SB 41  

DLKZOR-T-140-L31 41 

DLKZOR-T-140-L71 

DLKZOR-T-140-L73 41  

DLKZOR-T-140-T71 41 

DLKZOR-T-140-V71 41 

DLKZOR-T-160-L71 41 

DLKZOR-TE-140-L31 

DLKZOR-TE-140-L71 

DLKZOR-TE-140-L71/FI 41 

DLKZOR-TE-140-L71/I  

DLKZOR-TE-140-L71/Q 41  

DLKZOR-TE-140-L73/I 41  

DLKZOR-TE-140-T71 41 

DLKZOR-TE-140-T73 41  

DLKZOR-TE-140-T73/I 41 

伺服系统就是带有负反馈的控制系统,而伺服阀就是带有负反馈的控制阀。

阀对流量的控制可以分为两种:

   一种是开关控制:要么全开、要么全关,流量要么最大、要么最小,没有中间状态，

如普通的电磁换向阀、电液换向阀。

   另一种是连续控制:阀口可以根据需要打开任意一个开度 ,由此控制通过流量的大小，

这类阀有手动控制的,如节流阀,也有电控的,如比例阀、伺服阀。

   所以使用比例阀或伺服阀的目的就是:以电控方式实现对流量的节流控制(当然经过

结构上的改动也可实现压力控制等),既然是节流控制,就必然有能量损失,伺服阀和其它

阀不同的是,它的能量损失更大-些,因为它需要一定的流量来维持前置级控制油路的工

作。

   伺服阀的主阀一般来说和换向阀一样是滑阀结构,只不过阀芯的换向不是靠电磁铁来

推动,而是靠前置级阀输出的液压力来推动,这一点和电液换向阀比较相似,只不过电液

换向阀的前置级阀是电磁换向阀,而伺服阀的前置级阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或

射流管阀。

   也就是说,伺服阀的主阀是靠前置级阀的输出压力来控制的,而前置级阀的压力则来

自于伺服阀的入口p ,假如p口的压力不足,前置级阀就不能输出足够的压力来推动主阀

芯动作。

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