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德国AIRTEC爱尔泰克气动阀
AIRTEC爱尔泰克气动阀MN-06-533-HN
产品型号:
更新时间:2025-10-10
厂商性质:经销商
访问量:2172
021-61116911
产品分类
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AIRTEC爱尔泰克气动阀MN-06-533-HN
气动调节阀安装原则
(1)气动调节阀安装位置,距地面要求有一定的高度,阀的上下要留有一定空间,以便进行阀的
拆装和修理。对于装有气动阀门定位器和手轮的调节阀,必须保证操作、观察和调整方便。
(2)调节阀应安装在水平管道上,并上下与管道垂直,-般要在阀下加以支撑,保证稳固可靠。
对于特殊场合下,需要调节阀水平安装在竖直的管道上时,也应将调节阀进行支撑(小口径调节阀除
外)。安装时,要避免给调节阀带来附加应力)。
(3)调节阀的工作环境温度要在(-30~+60)相对湿度不大于95%95%,相对湿度不大于95%。
(4)调节阀前后位置应有直管段,长度不小于10倍的管道直径(10D),以避免阀的直管段太短而
影响流量特性。
(5)调节阀的口径与工艺管道不相同时,应采用异径管连接。在小口径调节阀安装时,可用螺纹
连接。阀体上流体方向箭头应与流体方向-致。
(6)要设置旁通管道。目的是便于切换或手动操作,可在不停车情况下对调节阀进行检修。
(7)调节阀在安装前要清除管道内的异物,如污垢、悍渣等。
常见故障及处理
调节阀不动作
首先确认气源压力是否正常,查找气源故障。如果气源压力正常,则判断定位器或电/气转换器
的放大器有无输出;若无输出,则放大器恒节流孔堵塞,或压缩空气中的水分聚积于放大器球阀处。
用小细钢丝疏通恒节流孔,清除污物或清洁气源。
如果以上皆正常,有信号而无动作,则执行机构故障或阀杆弯曲,或阀芯卡死。遇此情况,必
须卸开阀门进一步检查。
调节阀卡堵
如果阀杆往复行程动作迟钝,则阀体内或有黏性大的物质,结焦堵塞或填料压得过紧,或聚四
氟乙烯填料老化,阀杆弯曲划伤等。调节阀卡堵故障大多出现在新投入运行的系统和大修投运初
期,由于管道内焊渣、铁锈等在节流口和导向部位造成堵塞从而使介质流通不畅,或调节阀检修中
填料过紧,造成摩擦力增大,导致小信号不动作、大信号动作过头的现象。
AIRTEC爱尔泰克气动阀MN-06-533-HN
FRX-14-10-5-1231
电磁阀KN-05-511-HN-912
电磁阀KN-05-311-HN-912
电磁阀MN-06-511-HN线圈23-SP-012-524v
气缸HDSVK-20-PR-3625-060
底座R-141/4
气动电磁阀M-07-311-HNAC220V
气缸ZX-40-S-0705-02
气缸XL-125-0200-050
电磁阀ME-05-511-HN24V
气动阀M-05-310-HN-426
气动阀KF-09-510-HNR-442
电磁阀KF-09-510-HNTDC24V
电磁阀KF-46-510-HN24V
气动阀M-05-511-HN-442
气缸XL-063-0130-050
气缸XL-050-0100-050
气动电磁阀BM-02-520-HN24V
气动阀MF-24-520-HN24V
线圈23-M-20-412
电磁阀MF-04-510-HN-412
接头40-004-060-18
电磁阀M-07-510-HN-442
气动阀P-12-520
电磁阀M-07-533-HNDC24V
气动阀ST-18-310
电磁阀KF-46-534-HN-S12只有KF-46
电磁阀KF-46-533-HN-S12
电磁阀KF-46-530-HN-S12
电磁阀KF-46-511-HN-S12
气动元件VS-XL-050-01
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气动元件FRX-14-10-5-1201
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气动阀MO-05-310-HN-24VDC
气缸HMP-16-025
气缸NYD-080-100-210
气动阀ER-18-310
气缸NYD-032-080-200
气缸XL-063-0125-050
气缸NYD-032-070-200
电磁阀M-20-520-HN24V
汇流板RF-09/7
二位五通电磁阀KF-09-510-HNDC24V
线圈23-SP-011-426AC115V
气缸维修包VS-XL-050-02
气缸NYD-080-0125-210
气缸NYD-063-0100-210
气缸NYD-040-0200-210
气缸NYD-032-0080-200
气缸XLB-080-01
气缸XLB-032-04
气缸XL-063-0320-050
气缸NXD-020-25-200
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气动阀BM-01-312/2-HNR-456
电磁阀MD-20-510-HN24V
电磁阀MI-02-530-HNDC24V
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插头带连接线28-ST-06-K3DC24V带3米连接线厂家为28-ST-06-K3-112
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气动阀M-22-511-HN24VDC
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气动阀P-05-311
电磁阀M-07-511-HNDC24V
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气动电磁阀M-05-510-HN-442
气缸NYD-063-100-210
气动阀BM-02-310-HNX24DC
气缸SLX-063-0160-000
气缸NXD-020-025-210化工仪器网已发
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气动电磁阀KF-10-520-HN-HNR-442
线圈23-SP-011-1-712
线圈23-SP-016-727AC230V
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气动阀MG-07-510-HN-C12
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气动阀KN-063-DRS
气动阀OR-18
电磁阀M-07-520-HNDC24V
电磁阀KN-05-310-HN-144(电压是48VDC)
线圈23-SP-011-144(电压是48VDC)
气动阀MS-20-310-HN-412
气动电磁阀MF-24-520-HNDC24V
电磁阀KN-05-510-PR2309-142线圈23-SP-011-G-412
气缸XL-063-0400-050
气缸XL-063-0100-050
气缸XL-063-0080-050-ATEX
气动电磁阀MS0-18-310-HN/23-SP-011-41224V
线圈23-SP-016-712DC24V
阀岛KF-46-534-HN/23-M-09-17-442-T
接近开关ZS-8701
气缸ZX-50-SG-1000-01
气缸NXD-050-060-210
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气动阀P-05-511
气动阀P-12-311
气动阀VZ-18-310
电磁阀M-07-511-HNDC24V
电磁阀M-05-311-HNDC24V
气缸维修包ZXV-50-1000-01
电磁阀M-04-520-HN24VDC
截止阀KY-37-00-0-0001
分配阀TY-37-00-0-0001
润滑器OY-37-00-0-1001
气动阀MI-03-530-HN+23-SP-016-712
电磁阀BM-02-520-HN24VDC
电磁阀MI-03-520-HN+23-SP-016-712
气动阀FRKG-14-10-5-1221
气动阀MG-07-510-HNDC24V
气动阀MF-07-530-HNDC24V
过滤减压阀RX-37-10-0-0001
气动阀门负责控制空气的压力,速率和量,因为它移动通过气动系统元件的阵列中的一个。气动系统,它依赖于压缩空气来传递动力的力量,可以在无数的工业应用中发现,从气压电动工具的柴油发动机。基于给定的应用和所用的气动系统中,该类型中的其它组分之一几种类型的气动阀可以在该设备的心脏被发现。功能方向控制阀,那些控制空气的流动方向或抑制流动都在一起,是一大类气动阀门,里面的多个变种。
功能方向控制阀
多官能定向气动控制阀是基于它们具有入口和出口端口的数目进行分类,它们创建的流路的数量,并通过该端口被打开和关闭的机构。
两路换向阀
两路换向阀通过空气在两个方向,通过它可以打开或关闭两个端口。如果阀孔关闭没有空气能够流过该阀。如果该端口是打开的,空气可通过所述阀,通过所述第二端口或在相反的方向上移动从端口。
三通换向阀
三通换向阀有三个端口,每个用于不同目的。端口,用于将阀连接到一个致动器或其他设备。第二端口连接到一个空气流动。所述第三端口被用作一个排气口。当和第二端口是开放的,而第三关闭时,空气通过阀门移动到该设备。当和第三端口是开放的,而第二个端口被关闭时,该致动器可泄排气。三通阀通常连接到执行器气缸,或成对使用,连接到双作用油缸。
四通换向阀
四通换向阀有四个不同的端口,其中两个连接到致动器,一个连接到加压的空气流,和一个在作为排气通路。它们之间的气动系统中的阀是类型,因为四个不同的路径,使该阀有效地扭转电机或基本圆柱体的运动。一个额外的端口,有时加入到一个四通阀,使其成为一个五端口四通阀。四通阀与一个额外的端口通常被用来提供双压力,这意味着该阀可以根据哪些应用需要采用两种压力和备用两者中的一个。可替代地,阀可以用其他的端口作为辅助排气口。
弹簧偏置
这种类型的气动阀的分类是指在空气流动方向被切换的方式。例如,在一个双向定向阀,该阀可以是开放的(空气流使能)或关闭(防止空气流动)。为了使每个端口假设打开或关闭位置时,致动器移动的滑阀到位。释放滑阀和气动阀返回到其先前位置,弹簧释放线轴上。双向定向阀,在这种方式的功能也被称为弹簧偏置阀。
静息状态:打开诉关闭
双向定向弹簧偏置阀,有两个位置,他们可以假设,当连接器处于非活动状态:打开或关闭。在设备,其中开放式静止位置为标准,空气自由移动通过阀门。在一个封闭的静止状态下,空气流动被阻断。在三通阀,一个端口始终是敞开的。在这种情况下,一个封闭的静止状态通常会导致阻塞空气流动口,所以压力不会移动,除非该设备被接通。
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