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单向阀MCD6-SBT/51N升级PRM3-BT350/10N/S
产品型号:
更新时间:2026-08-06
厂商性质:经销商
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单向阀MCD6-SBT/51N升级PRM3-BT350/10N/S
1.旧款:MCD6-SBT/51N(直动叠加溢流阀,市场老款)
品类:叠加式直动溢流阀(常被误称单向阀,实为B腔支路溢流/保压阀)
规格:CETOP03/ISO4401-03,6通径叠加阀
功能:SBT=B油路单独溢流,T口回油箱,用于液压缸B腔过载保护、支路限压、吸收冲击压力
额定压力:最大350bar,调压上限210bar(51系列调压段)
流量:额定50L/min,标准NBR橡胶密封
安装:叠加式,可直接叠装在03通径电磁阀、单向阀上下,无需外接油管
短板:老款停产、供货周期长、调压线性一般、压力峰值抑制弱
2.新款升级:PRM3-BT350/10N/S(原厂换代直动叠加溢流阀)
PRM3是迪普马MCD6系列升级替代系列,安装尺寸、油口位置兼容,直接替换无需改阀块、不改管路。
定位:新一代高精度直动叠加溢流阀,同规格CETOP03叠加安装
单向阀MCD6-SBT/51N升级PRM3-BT350/10N/S 属于DUPLOMATIC迪普马是意大利液压元件制造商,产品包括电磁阀、电液换向阀、齿轮泵、流量控制阀等,以模块化设计和紧凑结构著称。
PRM3-BT350/10N/S
PR:直动式溢流阀(PressureRelief直动型)
M:叠加式结构(Modular)
3:CETOP03/ISO4401-03标准通径规格(对应老款6通径)
BT:油路控制逻辑(对应老款SBT) B:控制B腔油路压力; T:溢流介质直接回T油箱;
等效旧款SBT功能,取消前缀S,新款统一简写BT
350:最大调节压力350bar(35MPa) 同系列可选:70、140、210、350bar四档弹簧
/10:流量规格代码,额定流量50L/min,匹配原MCD6流量
N:密封=NBR标准丁腈橡胶(矿物油专用)
/S:阀体加强处理后缀 S=锌镍防腐涂层、抗振强化阀体,机床/户外设备防锈耐冲击;无S为基础铸铁涂层。
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控制液压或气动系统中流体的方向、压力、流量
实现执行元件(油缸、气缸、马达)的启动、停止、换向
用于系统的安全保护(溢流、卸荷、顺序控制)
用于过程控制中的比例调节
| 参数项 | 参数值 |
|---|---|
| 工作压力 | 315 bar(液压阀)/ 250 bar(泵) |
| 通径 | NG6-NG32 |
| 介质 | 矿物液压油 |
| 粘度 | 10-400 mm²/s |
| 温度 | -20℃~+80℃ |
| 防护 | IP65 |
| 电气 | 24V DC / 230V AC |
| 控制方式 | 电磁/先导/手动/比例 |
| 切换时间 | 15-50 ms |
| 密封 | NBR/FKM/PTFE |
Q:MCD6-SBT/51N直接换PRM3-BT350/10N/S不用改阀块吗?
A:不用改。两者均为ISO4401-03叠加安装,A/B/P/T油口位置、安装螺栓孔位一致,拆下旧阀直接装新款,管路、阀块无需加工。
Q:老设备系统压力只有160bar,用350bar版本会不会调压不准?
A:不会。350bar弹簧支持0~350bar全区间线性调节,低压区间调节顺滑;若长期低于70bar,可选购PRM3-BT070/10N/S低压款,常规工况350bar通用性更强,备货只备一款即可覆盖所有设备。
Q:原型号MCD6-SAT/51N(A路溢流)对应新款什么型号?
A :A路控制、T回油对应PRM3-AT350/10N/S;P路主溢流对应PRM3-PT350/10N/S。
Q:BT/SBT是什么意思,是单向阀还是溢流阀?
A:不是单向阀,是支路溢流阀。油液从B腔进入阀内部,压力超过设定值时打开阀芯,油液回流至T油箱,限制B腔最高压力;正向导通无单向止回功能,切勿和液控单向阀MCD系列止回阀混淆。
Q:T口必须单独回油箱吗?能不能和换向阀T口共用?
A::可以共用集成阀块内部T通道;高压冲击大的系统建议单独外接泄油管回油箱,降低背压,调压更稳定。
Q:两款额定流量多少,超过流量会有什么影响?
A:MCD6-SBT/51N额定50L/min;PRM3-BT350/10N/S额定50L/min,短时峰值60L/min。超过额定流量会出现调压漂移、压力波动大、发热加剧。
Q:开启压力、调压精度多少?
A:新款PRM3开启压力≤3bar,调压重复精度±5%;老款MCD6精度±8%,新款冲击抑制、稳压性能全面提升。
Q:油温、介质适用范围?
A:标准N密封NBR:油温-20℃~+80℃,普通矿物油;高温/水乙二醇/磷酸酯抗燃油需更换V氟密封,型号改为PRM3-BT350/10V/S。
Q:装上新款后压力调不上、或者锁不住压力?
A:排查步骤:
1)确认BT油路安装方向,阀体标识B油口对准阀块B通道;
2)锁紧螺母未松开,调节螺钉无效;
3)系统存在内泄(油缸密封、换向阀磨损),非阀本身问题;
4)T回油背压过高,加长独立回油管。
Q:调节螺钉调到还有压力,怎么归零?
A:松开内六角螺钉,弹簧预紧力释放,系统B腔压力归零;停机泄压后再调节,禁止带压暴力拧动调节螺丝。
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用于教学试验与技术培训
该型号是性能稳定、规格齐全的工业自动化产品,已广泛配套于多种主流机型,可作为设备维护与备件采购的常规选择。具体参数、对应机型及更多技术资料可参考产品手册或原厂技术文档。
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