力士乐Rexroth导向型材

力士乐Rexroth导向型材

滑阀： 滑阀为间隙密封，阀芯与阀口存在一定的密封长度，因此滑阀运动存在一个死区。

锥阀：锥阀阀芯半锥角一般为12 °～20 °，阀口关闭时为线密封，密封性能好且动作灵敏。

球阀：性能与锥阀相同。

2、根据控制方式分类

定值或开关控制阀：被控制量为定值的阀类，包括普通控制阀、插装阀、叠加阀。

比例控制阀：被控制量与输入信号成比例连续变化的阀类，包括普通比例阀和带内反馈的电液比例阀。

伺服控制阀：被控制量与（输出与输入之间的）偏差信号成比例连续变化的阀类，包括机液伺服阀和电液伺服阀。

数字控制阀：用数字信息直接控制阀口的启闭，来控制液流的压力、流量、方向的阀类 。

3、根据用途分类

压力控制阀：用来控制液压系统中油液压力。

流量控制阀：流量控制阀是通过改变阀口大小来改变液阻实现流量调节的阀。

方向控制阀：在液压系统中控制液流方向。

4、根据安装连接方式分类

管式连接：阀体进出口由螺纹或法兰与油管连接。

板式连接：将进出口开于阀体的一个面。

插装阀：又分为螺纹插装阀和二通或盖板插装阀。

螺纹插装阀：其安装形式为螺纹旋入式的液压执行元件。

二通或盖板插装阀：由插芯为基本组件，插到特别设计加工的阀体内，配以盖板、先导阀组成的一种多功能的复合阀。因每个插装阀基本组件有且只有两个油口，故被称为二通插装阀。

叠加阀：叠加阀以板式阀为基础，每个叠加阀不仅起到单个阀的功能，而且还沟通阀与阀的流道。换向阀安装在最上方，对外连接油口开在最下边的底板上，其他的阀通过螺栓连接在换向阀和底板之间。

力士乐Rexroth导向型材

力士乐REXROTH装配技术

一、力士乐REXROTH连接元件

1、力士乐REXROTH连接器

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2、REXROTH力士乐90°连接器

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3、力士乐REXROTH角撑板

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　液压系统突然没压力了

　　液压系统压力建立不起来是由于压力损失造成的。压力损失有沿程损失和局部损失2种：

　　1、沿程损失是当液体在直径不变的直管中流过一段距离时，因摩擦而产生的压力损失。

　　2、局部损失是由于管路截面形状突然变化、液流方向改变或其他形式的液流阻力而引起的压力损失。

　　总的压力损失等于沿程损失和局部损失之和。由于压力损失的必然存在，所以泵的额定压力要略大于系统回工作时所需的最大工作压力，一般可将系统工作所需的最大工作压力乘以一个1.3～1.5的系数来估算。

　　液压系统无压力、压力偏低或压力过高是什么原因

　　在平常的液压系统工作使用中，你应该遇到过无压力，压力偏低或压力过高的现象;其实出现这些问题一般都是液压泵、控制阀、或者液压缸出现了故障，从而导致液压系统压力异常。如何判断这些压力异常的现象呢？

　　第一、没有压力

　　液压系统没有压力，首先我们应该想到的是没有流量，也就是没有油液流过，这说明系统中动力元件未提供压力油，我们应检查液压泵与油箱之间的所有零部件。首先检查油箱中液压油是否充足，滤油器和输油管是否堵塞，再拆开液压泵出油口接头，查看是否能够输出液压油。如无油输出，则是液压泵安装或连接故障，可能是液压泵转向不对或进、出油口接反。

　　第二、压力偏低

　　（1）溢流阀的阀芯与阀座密封不良;阀座与座孔的密封件损坏;调压弹簧疲劳断裂;阀芯或其辅助球阀（或锥阀）卡滞在开口位置。

　　（2）如果主阀芯上的阻尼孔堵塞，液压油不能传递到主阀上腔和先导阀前腔，先导阀就失去了对主阀压力的调节作用，使主阀成为一个直动式溢流阀。此时主阀芯打开溢流，液压系统便不能建立起压力。

　　（3）如果液压泵输出流量显著减少，且压力达不到额定值，则可能液压泵有故障。此时应检查泵内零件是否损坏、卡滞，密封件、轴承是否损坏，各结合面是否密封不严。

　　（4）如果液压泵内零件配合间隙超出技术规定，也会引起压力脉动使压力下降。即使是新液压泵有时也存在泵体铸造缩孔或砂眼，使吸油腔与压油腔串通，导致泵的输油压力达不到工作压力。

　　（5）压力油管路中的控制阀由于污物堵塞等原因卡滞、控制阀有严重泄漏或管接头松脱以及液压缸内漏等，都会造成油压低于正常值。

　　第三、压力过高

　　（1）主要原因可能是先导溢流阀有故障。当先导阀座上的阻尼孔堵塞时，压力油不能推动先导阀打开泄油，阀内无油液流动。此时主阀芯上、下油腔的压力相等，先导阀失去了对主阀压力的调节作用，在弹簧力的作用下主阀芯处于关闭状态，不能溢流，溢流阀的阀前压力随负载增加而上升，当液压缸或液压马达运动到终点时，外负载无限增加，液压系统压力达到最高。