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力士乐比例溢流阀韦米机电供应

  • 型   号:DBEP6A04-1X/45AG24NK4M
  • 价   格:7500

力士乐比例溢流阀韦米机电供应
我司主营气动元件、液压泵阀、电子电控类进口件:
主要涵盖产品有:换向阀,气缸等;液压泵、液压阀,液压元件等;滑块、导轨;电控模块、驱动器;伺服电机等
主营优势品牌有AVENTICS,DUPLOMATIC,REXROTH,B&R,AIRTEC,Bently,ASCO,ATOS,VICKERS,Parker等

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力士乐比例溢流阀韦米机电供应

溢流阀压力上升但升不到最高原因分析

  溢流阀压力上升但升不到最高调节压力这种现象表现为:尽管全紧调压手轮,压力也只上升到某一值后便不能再继续上升,特别是油温高时尤为显著。主要产生原因如下。

  (1)液压油温度高,内泄漏增大。

  (2)液压泵内部零件磨损,内泄漏增大,输出流量减少;压力升高,输出流量更小,不能维持高负载对流量的需要,压力上升不到最大压力。并且表现为调到压力后,压力表指针剧烈波动,波动的区间较大,溢流阀压力调不上去。

  (3)较大污物颗粒进人主阀芯阻尼小孔或旁通小孔内,部分阻塞小孔,使进入先导阀的先导流量减少,主阀芯上腔难以建立起较高压力去平衡主阀芯下腔的压力,使压力不能升高到最高。

  (4)由于主阀芯与阀体孔配合过松,拉伤、出现沟槽,或使用后严重磨损,通过主阀阻尼小孔进入弹簧腔的油流有一部分经此间隙流往回油口(如Y型阀、二节同心式阀);对于YF型等三节同心式阀,则由于主阀芯与阀盖相配孔的滑动接合面磨损,配合间隙大,通过主阀阻尼孔进入弹簧腔的流量经此间隙再经阀芯孔返回油箱。

  (5)先导锥阀与阀座之间因液压油中的污物、水分、空气及其他化学物质而产生磨损拉伤,不能很好地密合,压力也升不到最高。

  (6)先导锥阀与阀座接触面有缺口。或者失圆成锯齿状,使二者之间不能很好地密合。

  (7)调压手轮螺纹或调节螺钉有碰伤、拉伤,使得调压手轮不能拧紧到极限位置,而不能完全将先导阀弹簧压缩到应有的位置,压力也就不能调到最大。

  (8)调压弹簧因装错成软弹簧,或因弹簧疲劳刚性下降,或因折断,压力便不能调到最大。

  (9)因主阀体孔或主阀芯外圆上有毛刺、锥度或有污物而将主阀芯卡死在某一小开度上,呈不完全打开的微开启状态。此时,压力虽可调到一定值,但不能再升高。

力士乐比例溢流阀韦米机电供应

博世力士乐rexroth比例阀  博世力士乐rexroth比例阀
力士乐伺服阀 REXROTH/力士乐比例阀

型号 DBEP
比例溢流阀,直动式

规格6
安装面按DIN 24340 A型和ISO 4401
系统限压阀
比例电磁铁操作
底板安装

R901071073    DBEP6A06-1X/16AG24K4M
R900624957    KOLBENDBEP6A/B.-10/45.-382
R900621636    KEGEL3,8-6,0X14,79DBEP645BAR
R900621635    KEGEL5,0-8,0X15,73DBEP616/25BAR
R900621634    KOLBENDBEP6.-11/45A
R900621633    KOLBENDBEP6.-11/25A
R900621632    KOLBENDBEP6.-11/16A
R900599803    DBEP6B06-1X/45AG24NJV
R900573436    DBEP6A06-1X/45AG24NK4M
R900568842    DBEP6B06-1X/45AG24NJV-382
R900547290    DBEP6A06-1X/45AG24NM-415
R900465107    DBEP6B06-1X/45AG24NV-415
R900446964    DBEP6C06-1X/45AG24NJM
R961001024    DICHTUNGSSATZDBEP6.-1X/M
R961000389    DICHTUNGSSATZDBEP6.-1X/V
R901106047    DBEP6C06-1X/45AG24NJV
R901097507    DBEP6B06-1X/45AG24N9K4M
R901071073    DBEP6A06-1X/16AG24K4M
R901064093    DBEP6C06-1X/25AG24NJM
R900971180    DBEP6C06-1X/45AG24NK4M-383
R900968402    DBEP6A06-1X/45AG24NK4V-382
R900967297    DBEP6A04-1X/45AG24NK4M
R900965281    DBEP6C06-1X/45AG24N9K4M
R900964970    DBEP6B06-1X/45AG24NK4M-382
R900964322    DBEP6C02-1X/45AG24NK4M
R900963650    DBEP6A08-1X/45AG24NK4M
R900962999    DBEP6C06-1X/45AG24NK4M-382
R900962179    DBEP6C06-1X/16AG24NK4M
R900961573    DBEP6A01-1X/45AG24NK4M
R900961015    DBEP6C06-1X/25AG12NK4M
R900960972    DBEP6A04-1X/45AG24K4M
R900960885    DBEP6A06-1X/45AG24NK4M-382
R900959314    DBEP6B06-1X/45AG24NK4V-382
R900957449    DBEP6A06-1X/16AG24NK4M
R900955271    DBEP6C06-1X/45AG24NK4V-382
R900955149    DBEP6A06-1X/25AG24N9K4M
R900955082    DBEP6C06-1X/45AG24K4M
R900955081    DBEP6C06-1X/25AG24K4M
R900955080    DBEP6B06-1X/45AG24K4M
R900955079    DBEP6A06-1X/45AG24K4M
R900951719    DBEP6B06-1X/45AG24NK4V
R900950343    DBEP6C08-1X/45AG24NK4M
R900948317    DBEP6C06-1X/45AG24K4M-382
R900937028    DBEP6B04-1X/45AG24NK4M
R900927858    DBEP6A06-1X/45AG24N9K4M
R900916054    DBEP6A06-1X/25AG24NK4M
R900916053    DBEP6C06-1X/25AG24NK4M
R900916052    DBEP6B06-1X/45AG24NK4M
R900916051    DBEP6C06-1X/45AG24NK4M
R900723821    DBEP6C06-1X/25AG24N9K4M
R900249522    LFA16DBEP-7X/

溢流阀是防止系统超载,保证安全,流阀一般只作为低压用及安全阀用;减压阀是在保证系统不过载的前提下,降低系统压力,减压阀一般在出口压力设定值。        溢流阀     


 一、溢流阀与减压阀的区别    

  (一)可以说溢流阀是被动工作,而减压阀是主动工作:   

   1、减压阀保持出口处压力不变,而溢流阀保持进口处压力不变;           2、在不工作时,减压阀进出口互通,而溢流阀进出口不通;  

   3、非工作状态时,减压阀的阀口是敞开的,而溢流阀是常闭的溢流阀是压力控制阀,主要是控制系统压力,还起卸荷的作用。  

  (二)减压阀是一种使阀出口压力低于进口压力的压力调节阀:     

   1、减压阀主要是用来降低液压系统某一分支油路的压力,使分支压力比主油路压力低且稳定,在调定压力的范围内,减压阀也像溢流阀那样是关闭的。但是随着系统压力的升高当达到减压阀调定的压力时,减压阀打开,部分油液会经过他返回油箱(此时有一定压力的油回油箱,油箱的油温会上升),这一支路的油压是不会上升了。它起到对本支路的减压与稳压作用!溢流阀则不同,它装在泵的出口处会保证系统的整体压力稳定且不会超压。所以他有安全、调压、稳压等作用!    

  2、溢流阀一般并联在系统的支路中起调压、稳压与减压作用,而减压阀一般串联在某一支路上起减压与保压本支路的作用!   

 (三)溢流阀是常闭的,只是当系统超压才动作;减压阀是常通的,通过狭窄通道减压。      溢流阀的作用是:稳压、溢流、过载保护。减压阀是减小压力,液压系统某一部分压里减小。用途不一样。所以不能代替。   

  (四)溢流阀控制进油口压力,减压阀控制出油口压力。     

  二、溢流阀与减压阀的应用      

 (一)溢流阀分为直动式和先导式:直动式油压是靠弹簧直接平衡(不利用先导阀回油的油压力),一般只作为低压用及安全阀用。   

   应用:         

    1.作安全阀防止过载,此阀是常闭的,当阀前的压力不超过某一预调的极限时,此阀关闭不溢油,通常多用于带变量泵      系统,其所控制的过载压力,一般比系统的工作压力高8-10%。     

   2.作溢流阀,使液压系统保持恒定,在定量泵系统中,与节流元件及负载并联,此时阀是常开的,,常溢流。溢流部分      损耗功率,故一般只应用于小功率定量泵的系流中。溢流的调整压力压力应等于系统的工作压力(进油节流调速回路)。      

   3.远程调压,将远程调压阀的进油口和溢流阀的遥控口(卸荷口)连接在主溢流阀的设定压力范围内,实现远程调压,      (远程调压阀的调压力应低于主溢流阀的调整压力)。    

 4.作卸荷阀用,用换向阀将溢流阀的遥控口和油箱连接。   

  5.高低压多级控制,用换向阀将溢流阀的遥控口和几个远程调压连时,即可实现高低压的多级控制。     

 6.作顺序阀用,将溢流阀顶盖加工一个泄油口,而堵死主阀与顶盖的轴向孔,并将主阀溢流口作为二次压力出油口,即为顺序阀用。    

 7.单向溢流阀一般常用于蓄能器系统中,泵大正常工作时,向蓄能器供油,当蓄能器中油压达到需要压力时,通过系统压力      操纵溢流阀,使泵卸荷,系统就由蓄能器供油而照常工作,当蓄能器油压下降时,溢流阀关闭,油泵继续向蓄能器供油,从而保证系统的正常工作。   

  (二)减压阀有直动式和先导式两种,一般所称的减压阀即指先导式,出口压力为定值的减压阀。  

    应用:     

   1.减压阀是一种使阀门出口压力(二次油路压力)低于进口压力(一次油路压力)的调节阀,一般减压阀为定压式,减压阀的阀孔缝隙随进口压力变化而自行调节。因此能自动保证阀的出口压力为恒定。    

  2.减压阀在节流调速系统中及操作滑阀的油路中广泛应用,减压阀常和节流阀串在一起,用以保证节流阀前后压力差为恒      定流过节流阀的油量不随负载而变化。     

  3.应用时,减压阀的泄油口必须直接接回油箱,并保证泄油路畅通,如果泄油孔有背压时,会影响减压阀及单向减压阀的正常工作。    

 4.导阀上的遥控口,需要时可以接上远程调压阀,实现远程调压。



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