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安沃驰AVENTICS气动调压阀

  • 型   号:R414000240
  • 价   格:1150

安沃驰AVENTICS气动调压阀
我司主营气动元件、液压泵阀、电子电控类进口件:
主要涵盖产品有:换向阀,气缸等;液压泵、液压阀,液压元件等;滑块、导轨;电控模块、驱动器;伺服电机等
主营优势品牌有AVENTICS,DUPLOMATIC,REXROTH,B&R,AIRTEC,Bently,ASCO,ATOS,VICKERS,Parker等

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安沃驰AVENTICS气动调压阀

     阀泄露

    调节阀泄漏一般有调节阀内漏、填料泄漏和阀芯、阀座变形引起的泄漏几种情况,下面分别加

以分析。   

1、阀内漏

阀杆长短不适,气开阀阀杆太长,阀杆向上的(或向下)距离不够,造成阀芯和阀座之间有空

隙,不能充分接触,导致不严而内漏。同样气关阀阀杆太短,也可导致阀芯和阀座之间有空隙,不

能充分接触,导致关不严而内漏。解决方法:应缩短(或延长)调节阀阀杆使调节阀长度合适,使其

不再内漏。

  2、填料泄漏

    填料装入填料函以后,经压盖对其施加轴向压力。由于填料的塑性变形,使其产生径向力,并

与阀杆紧密接触,但这种接触并非十分均匀,有些部位接触的松,有些部位接触的较紧,甚至有些

部位根本没有接触上。调节阀在使用过程中,阀杆同填料之间存在着相对运动,这个运动叫轴向运

动。在使用过程中,随着高温、高压和渗透性强的流体介质的影响,调节阀填料函也是发生泄漏现

象较多的部位。造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏,对于纺织填料还会出现渗漏(压力介质沿着填

料纤维之间的微小缝隙向外泄漏)。阀杆与填料间的界面泄漏是由于填料接触压力的逐渐衰减,填料

自身老化等原因引起的,这时压力介质就会沿着填料与阀杆之间的接触间隙向外泄漏。

     为了使填料装入方便,在填料函顶端倒角,在填料函底部放置耐冲蚀的间隙较小的金属保护

环,注意该保护环与填料的接触面不能为斜面,以防止填料被介质压力推出。填料函与填料接触部

分的表面要精加工,以提高表面光洁度,减小填料磨损。填料选用柔性石墨,因为它的气密性好、

摩擦力小,长期使用变化小,磨损的烧损小,易于维修,且压盖螺栓重新拧紧后摩擦力不发生变

化,耐压性和耐热性良好,不受内部阶质的侵蚀,与阀杆和填料函内部接触的金属不发生点蚀或腐

蚀。这样,有效地保护了阀杆填料函的密封,保证了填料密封的可靠性,使用寿命也有很大地提

高。

   3、阀芯、阀座变形泄漏

阀芯、阀座泄漏的主要原因是由于调节阀生产过程中的铸造或锻造缺陷可导致腐蚀的加强。而

腐蚀介质的通过,流体介质的冲刷也会造成调节阀的泄漏。腐蚀主要以侵蚀或气蚀的形式存在。当

腐蚀性介质在通过调节阀时,便会产生对阀芯、阀座材料的侵蚀和冲击,使阀芯、阀座成椭圆形或

其他形状,随着时间的推移,导致阀芯、阀座不匹配,存在间隙,关不严而发生泄漏。

      把好阀芯、阀座的材质选型关。选择耐腐蚀的材料,对存在麻点、沙眼等缺陷的产品要坚决剔

除。若阀芯、阀座变形不太严重,可用细砂纸研磨,消除痕迹,提高密封光洁度,以提高密封性

能。若损坏严重,则应重新更换新阀。




安沃驰AVENTICS气动调压阀

    气动阀门负责控制空气的压力,速率和量,因为它移动通过气动系统元件的阵列中的一个。气动系统,它依赖于压缩空气来传递动力的力量,可以在无数的工业应用中发现,从气压电动工具的柴油发动机。基于给定的应用和所用的气动系统中,该类型中的其它组分之一几种类型的气动阀可以在该设备的心脏被发现。功能方向控制阀,那些控制空气的流动方向或抑制流动都在一起,是一大类气动阀门,里面的多个变种。

    功能方向控制阀

    多官能定向气动控制阀是基于它们具有入口和出口端口的数目进行分类,它们创建的流路的数量,并通过该端口被打开和关闭的机构。

    两路换向阀

    两路换向阀通过空气在两个方向,通过它可以打开或关闭两个端口。如果阀孔关闭没有空气能够流过该阀。如果该端口是打开的,空气可通过所述阀,通过所述第二端口或在相反的方向上移动从端口。

    三通换向阀

    三通换向阀有三个端口,每个用于不同目的。端口,用于将阀连接到一个致动器或其他设备。第二端口连接到一个空气流动。所述第三端口被用作一个排气口。当和第二端口是开放的,而第三关闭时,空气通过阀门移动到该设备。当和第三端口是开放的,而第二个端口被关闭时,该致动器可泄排气。三通阀通常连接到执行器气缸,或成对使用,连接到双作用油缸。

    四通换向阀

    四通换向阀有四个不同的端口,其中两个连接到致动器,一个连接到加压的空气流,和一个在作为排气通路。它们之间的气动系统中的阀是类型,因为四个不同的路径,使该阀有效地扭转电机或基本圆柱体的运动。一个额外的端口,有时加入到一个四通阀,使其成为一个五端口四通阀。四通阀与一个额外的端口通常被用来提供双压力,这意味着该阀可以根据哪些应用需要采用两种压力和备用两者中的一个。可替代地,阀可以用其他的端口作为辅助排气口。

    弹簧偏置

    这种类型的气动阀的分类是指在空气流动方向被切换的方式。例如,在一个双向定向阀,该阀可以是开放的(空气流使能)或关闭(防止空气流动)。为了使每个端口假设打开或关闭位置时,致动器移动的滑阀到位。释放滑阀和气动阀返回到其先前位置,弹簧释放线轴上。双向定向阀,在这种方式的功能也被称为弹簧偏置阀。

    静息状态:打开诉关闭

    双向定向弹簧偏置阀,有两个位置,他们可以假设,当连接器处于非活动状态:打开或关闭。在设备,其中开放式静止位置为标准,空气自由移动通过阀门。在一个封闭的静止状态下,空气流动被阻断。在三通阀,一个端口始终是敞开的。在这种情况下,一个封闭的静止状态通常会导致阻塞空气流动口,所以压力不会移动,除非该设备被接通。 


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控制阀原理

气动控制阀以压缩空气为动力源,通过气缸、薄膜为执行机构,并借助电气阀门定位器、转换器、电磁阀,保位阀等附件,实现开关量或者连续调节,接收DCS的控制信号来调节介质的流量、压力、温度等各种工艺参数。气动阀主要分为气开型和气关型两种,特点是控制简单、反应快速、本质安全、不需要采用防爆措施。

控制阀故障形式及原因

气动控制阀故障形式主要为:内漏阀门不动作、开度波动较大、出现卡塞现象、动作正常但流量未变化。原因主要有:阀体故障、气缸故障、定位器故障、DCS故障、控制电缆故障、维修保养不到位、阀门品质问题、选型或者设计原因、气动元件故障。

01、阀体故障及对策

常见故障

1)蝶阀金属阀座损坏导致阀体被卡住;蝶阀固定插销脱落或者半球阀阀芯与阀杆连接螺栓滑丝,主要表现为阀轴看起来已经动作但实际阀芯并未动作

2)球阀阀体内部磨损导致阀门容易被卡或者阀门动作迟缓;球阀软密封垫圈损坏导致阀门内漏或者被卡。

3)半球阀阀轴轴套损坏导致阀门动作困难。

4)蒸汽阀阀杆密封因高温老化导致蒸汽泄漏;蒸汽阀消音板脱落,导致阀门经常被卡住而且管道噪音异常大。

5)阀杆内部磨损或者腐蚀导致阀门内漏;阀杆填料处密封件损坏而泄漏。

原因对策

1)阀芯阀座泄漏的产生原因为阀芯阀座表面磨损或者被腐蚀,执行机构作用力太小,阀座螺纹被磨损而松动。故障处理方式:改善研磨结合面,调整执行机构和阀杆的连接,拧紧螺栓或者更换阀芯阀座。

2)阀座环与阀体之间泄漏的产生原因为拧紧力矩太小,阀体表面光洁度差,垫片不合适,阀体有小孔或者有毛刺。故障处理方式:加大拧力,重新清洗和处理阀体,更换合适的垫片,重新将阀体焊接处理。

3)填料泄漏的产生原因为阀杆光洁度不好或者产生弯曲,填料盖没有压紧或者填料类型不合理,填料层堆得太高,填料出现腐蚀坑或者填料盖变形损坏。故障处理方式:磨光阀杆并压直,重新拧紧或更换填料;安装间隔环,减少高度,改为性能好的填料,修理更换压盖及相关的法兰螺栓等。

4)阀杆及阀振动而导致阀杆连接处脱开或者折断,产生原因为力矩太大,销子连接不合适。故障处理方式:改用阀芯阀杆整体件或者焊接阀芯,将连接件连接牢固,消除振动因数。阀振动的产生原因为密封填料泄漏,旁路未调好,定位器增益太高,支撑不好有振动源。故障处理方式:润滑填料并调整,重新调整旁路,选用低增益型定位器,将阀固定牢固避开振动源。

R414001010CYLINDER BODY CWU-SA-034-070

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 气动阀注意事项

  1、气动阀门属于现场仪表,要求环境温度应在-25~60℃范围,相对湿度≤95%。如果是装置在露天或高温场合,应采取防水、降温措施。在有震源的地方要远离振源或增加防振措施。

  2、气动阀门一般应垂直装置,特殊情况下可以倾斜,如倾斜角度很大或者阀本身自重太大时对阀应增加支承件保护。

  3、装置气动阀门的管道一般不要离地面或地板太高,在管道高度大于2m时应尽量设置平台,以利于操作手轮和便于进行维修。

  4、气动阀门装置前应对管路进行清洗,排除污物和焊渣。装置后,为保证不使杂质残留在阀体内,还应再次对阀门进行清洗,即通入介质时应使所有阀门开启,以免杂质卡住。在使用手轮机构后,应恢复到原来的空档位置。

  5、为了使气动阀门在发生故障或维修的情况下使生产过程能继续进行,调节阀应加旁通管路。同时还应特别注意,调节阀的装置位置是否符合工艺过程的要求。

  6、气动阀门的电气部分装置应根据有关电气设备施工要求进行。如是隔爆型产品应按《爆炸危险场所电气设备装置规范》要求进行装置。如现场导线采用SBH型或其它六芯或八芯、外径为Φ11.3mm左右的胶皮装置电缆线。在使用维修中,在易爆场所严禁通电开盖维修和对隔爆面进行撬打。同时在拆装中不要磕伤或划伤隔爆面,检修后要还原成原来的隔爆要求状态。

  7、执行机构的减速器拆修后应注意加油润滑,低速电机一般不要拆洗加油。装配后还应检查阀位与阀位开度指示是否相符。






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