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德国力士乐Rexroth溢流阀DZ30-1-52/200

  • 型   号:R900500687
  • 价   格:6000

德国力士乐Rexroth溢流阀DZ30-1-52/200
公司主营品牌
液压元件:博世力士乐Rexroth,迪普马DUPLOMATIC,阿托斯ATOS,伊顿威格士液压,​派克parker
气动元件:派克parker汉尼汾,爱尔泰克AIRTEC,ASCO世格,安沃驰AVENTICS气动
工控电气:贝加莱B&R工业备件,美国本特利BENTLY,
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德国力士乐Rexroth溢流阀DZ30-1-52/200 

溢流阀压力上升但升不到最高原因分析
溢流阀压力上升但升不到最高调节压力这种现象表现为:尽管全紧调压手轮,压力也只上升到某一值后便不能再继续上升,特别是油温高时尤为显著。主要产生原因如下。

(1)液压油温度高,内泄漏增大。

(2)液压泵内部零件磨损,内泄漏增大,输出流量减少;压力升高,输出流量更小,不能维持高负载对流量的需要,压力上升不到最大压力。并且表现为调到压力后,压力表指针剧烈波动,波动的区间较大,溢流阀压力调不上去。

(3)较大污物颗粒进人主阀芯阻尼小孔或旁通小孔内,部分阻塞小孔,使进入先导阀的先导流量减少,主阀芯上腔难以建立起较高压力去平衡主阀芯下腔的压力,使压力不能升高到最高。

(4)由于主阀芯与阀体孔配合过松,拉伤、出现沟槽,或使用后严重磨损,通过主阀阻尼小孔进入弹簧腔的油流有一部分经此间隙流往回油口(如Y型阀、二节同心式阀);对于YF型等三节同心式阀,则由于主阀芯与阀盖相配孔的滑动接合面磨损,配合间隙大,通过主阀阻尼孔进入弹簧腔的流量经此间隙再经阀芯孔返回油箱。

(5)先导锥阀与阀座之间因液压油中的污物、水分、空气及其他化学物质而产生磨损拉伤,不能很好地密合,压力也升不到最高。

(6)先导锥阀与阀座接触面有缺口。或者失圆成锯齿状,使二者之间不能很好地密合。

(7)调压手轮螺纹或调节螺钉有碰伤、拉伤,使得调压手轮不能拧紧到极限位置,而不能*将先导阀弹簧压缩到应有的位置,压力也就不能调到最大。

(8)调压弹簧因装错成软弹簧,或因弹簧疲劳刚性下降,或因折断,压力便不能调到最大。

(9)因主阀体孔或主阀芯外圆上有毛刺、锥度或有污物而将主阀芯卡死在某一小开度上,呈不*打开的微开启状态。此时,压力虽可调到一定值,但不能再升高。

德国力士乐Rexroth溢流阀DZ30-1-52/200 
R978900810 DZ20-1-5X/100/12
R978871841 DZ20-1-5X/100XYM/12
R978877892 DZ20-1-5X/200/12
R900550421 DZ20-1-5X/200X/12
R978869707 DZ20-1-5X/200XM/12
R978866009 DZ20-1-5X/200XY/12
R978862791 DZ20-1-5X/200XYM/12
R978865269 DZ20-1-5X/200Y/12
R978872492 DZ20-1-5X/200YM/12
R978875503 DZ20-1-5X/315/12
R978876808 DZ20-1-5X/315Y/12
R978899466 DZ20-1-5X/50/12
R978865713 DZ20-2-5X/100/12
R978865997 DZ20-2-5X/100X/12
R978900200 DZ20-2-5X/100XM/12
R978895475 DZ20-2-5X/100XY/12
R900943087 DZ20-2-5X/100Y/12
R900943089 DZ20-2-5X/100YM/12
R978864353 DZ20-2-5X/200/12
R900523081 DZ20-2-5X/200X/12
R978868895 DZ20-2-5X/200XM/12
R900505146 DZ20-2-5X/200XY/12
R978871189 DZ20-2-5X/200XYM/12
R900533723 DZ20-2-5X/200Y/12
R900504962 DZ20-2-5X/200YM/12
R978907763 DZ20-2-5X/315M/12
R978907778 DZ20-2-5X/315XM/12
R978894738 DZ20-2-5X/315XY/12
R978875126 DZ20-2-5X/315Y/12
R978875713 DZ20-2-5X/315YM/12
R978891257 DZ20-2-5X/50/12
R978898002 DZ20-2-5X/50X/12
R900728785 DZ20-2-5X/50XYM/12
R978876458 DZ20-2-5X/50Y/12
R978900052 DZ20-2-5X/50YM/12
R978864627 DZ20-2-5X/200/12
R978892974 DZ30-1-5X/200X/12
R978871688 DZ30-1-5X/200Y/12
R978879471 DZ30-1-5X/315Y/12
R978893559 DZ30-1-5X/100/12
R978900199 DZ30-2-5X/100X/12
R978901926 DZ30-2-5X/100Y/12
R978863263 DZ30-2-5X/200/12
R900904897 DZ30-2-5X/200M/12
R978871604 DZ30-2-5X/200X/12
R900941780 DZ30-2-5X/200XM/12
R900546834 DZ30-2-5X/200XY/12
R978869157 DZ30-2-5X/200XYM/12
R900909411 DZ30-2-5X/200Y/12
R900935583 DZ30-2-5X/200YM/12
R900952908 DZ30-2-5X/315/12
R978896310 DZ30-2-5X/315X/12
R978871558 DZ30-2-5X/315XY/12
R978870365 DZ30-2-5X/315XYM/12
R978879209 DZ30-2-5X/315Y/12

溢流阀是防止系统超载,保证安全,流阀一般只作为低压用及安全阀用;减压阀是在保证系统不过载的前提下,降低系统压力,减压阀一般在出口压力设定值。 溢流阀

一、溢流阀与减压阀的区别  
(一)可以说溢流阀是被动工作,而减压阀是主动工作:
  1、减压阀保持出口处压力不变,而溢流阀保持进口处压力不变;      2、在不工作时,减压阀进出口互通,而溢流阀进出口不通;
3、非工作状态时,减压阀的阀口是敞开的,而溢流阀是常闭的溢流阀是压力控制阀,主要是控制系统压力,还起卸荷的作用。
(二)减压阀是一种使阀出口压力低于进口压力的压力调节阀:
  1、减压阀主要是用来降低液压系统某一分支油路的压力,使分支压力比主油路压力低且稳定,在调定压力的范围内,减压阀也像溢流阀那样是关闭的。但是随着系统压力的升高当达到减压阀调定的压力时,减压阀打开,部分油液会经过他返回油箱(此时有一定压力的油回油箱,油箱的油温会上升),这一支路的油压是不会上升了。它起到对本支路的减压与稳压作用!溢流阀则不同,它装在泵的出口处会保证系统的整体压力稳定且不会超压。所以他有安全、调压、稳压等作用!  
2、溢流阀一般并联在系统的支路中起调压、稳压与减压作用,而减压阀一般串联在某一支路上起减压与保压本支路的作用!
(三)溢流阀是常闭的,只是当系统超压才动作;减压阀是常通的,通过狭窄通道减压。 溢流阀的作用是:稳压、溢流、过载保护。减压阀是减小压力,液压系统某一部分压里减小。用途不一样。所以不能代替。
  (四)溢流阀控制进油口压力,减压阀控制出油口压力。   
二、溢流阀与减压阀的应用  
(一)溢流阀分为直动式和先导式:直动式油压是靠弹簧直接平衡(不利用先导阀回油的油压力),一般只作为低压用及安全阀用。
  应用:    
    1.作安全阀防止过载,此阀是常闭的,当阀前的压力不超过某一预调的极*,此阀关闭不溢油,通常多用于带变量泵 系统,其所控制的过载压力,一般比系统的工作压力高8-10%。
  2.作溢流阀,使液压系统保持恒定,在定量泵系统中,与节流元件及负载并联,此时阀是常开的,,常溢流。溢流部分 损耗功率,故一般只应用于小功率定量泵的系流中。溢流的调整压力压力应等于系统的工作压力(进油节流调速回路)。
   3.远程调压,将远程调压阀的进油口和溢流阀的遥控口(卸荷口)连接在主溢流阀的设定压力范围内,实现远程调压, (远程调压阀的调压力应低于主溢流阀的调整压力)。  
4.作卸荷阀用,用换向阀将溢流阀的遥控口和油箱连接。
  5.高低压多级控制,用换向阀将溢流阀的遥控口和几个远程调压连时,即可实现高低压的多级控制。
6.作顺序阀用,将溢流阀顶盖加工一个泄油口,而堵死主阀与顶盖的轴向孔,并将主阀溢流口作为二次压力出油口,即为顺序阀用。  
7.单向溢流阀一般常用于蓄能器系统中,泵大正常工作时,向蓄能器供油,当蓄能器中油压达到需要压力时,通过系统压力 操纵溢流阀,使泵卸荷,系统就由蓄能器供油而照常工作,当蓄能器油压下降时,溢流阀关闭,油泵继续向蓄能器供油,从而保证系统的正常工作。
  (二)减压阀有直动式和先导式两种,一般所称的减压阀即指先导式,出口压力为定值的减压阀。
应用:
  1.减压阀是一种使阀门出口压力(二次油路压力)低于进口压力(一次油路压力)的调节阀,一般减压阀为定压式,减压阀的阀孔缝隙随进口压力变化而自行调节。因此能自动保证阀的出口压力为恒定。  
2.减压阀在节流调速系统中及操作滑阀的油路中广泛应用,减压阀常和节流阀串在一起,用以保证节流阀前后压力差为恒 定流过节流阀的油量不随负载而变化。
3.应用时,减压阀的泄油口必须直接接回油箱,并保证泄油路畅通,如果泄油孔有背压时,会影响减压阀及单向减压阀的正常工作。  
4.导阀上的遥控口,需要时可以接上远程调压阀,实现远程调压。


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