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REXROTH蓄能器HAB20-330-4X/2G09G-2N111-CE

  • 型   号:R901195141
  • 价   格:14700

REXROTH蓄能器HAB20-330-4X/2G09G-2N111-CE
公司主营品牌
液压元件:博世力士乐Rexroth,迪普马DUPLOMATIC,阿托斯ATOS,伊顿威格士液压,​派克parker
气动元件:派克parker汉尼汾,爱尔泰克AIRTEC,ASCO世格,安沃驰AVENTICS气动
工控电气:贝加莱B&R工业备件,美国本特利BENTLY,

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REXROTH蓄能器HAB20-330-4X/2G09G-2N111-CE

0531015700停产升级替代

R901195141 HAB20-330-4X/2G09G-2N111-CE

蓄能器是液压气动系统中的一种能量储蓄装置。它在适当的时机将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来,当系统需要时,又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来,重新补供给系统。当系统瞬间压力增大时,它可以吸收这部分的能量,以保证整个系统压力正常。

液压油是不可压缩液体,因此利用液压油是无法蓄积压力能的,必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。例如,利用气体(氮气)的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的装置。皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成,位于皮囊周围的油液与油液回路接通。当压力升高时油液进入蓄能器,气体被压缩,系统管路压力不再上升;当管路压力下降时压缩空气膨胀,将油液压入回路,从而减缓管路压力的下降。

蓄能器按加载方式可分为

REXROTH蓄能器HAB20-330-4X/2G09G-2N111-CE

 重锤式

它通过提升加载在密封活塞上的质量块把液压系统中的压力能转化为重力势能积蓄起来。其结构简单、压力稳定。缺点是安装局限性大,只能垂直安装;不易密封;质量块惯性大,不灵敏。这类蓄能器仅供暂存能量用。

 

弹簧式

它依靠压缩弹簧把液压系统中的过剩压力能转化为弹簧势能存储起来,需要时释放出去。其结构简单,成本较低。但是因为弹簧伸缩量有限,而且弹簧的伸缩对压力变化不敏感,消振功能差,所以只适合小容量、低压系统(P≦1.0~1.2MPa),或者用作缓冲装置。

 

这两种蓄能器因为其局限性已经很少采用。但值得注意的是,有些研究部门从经济角度考虑在这两种蓄能器的结构上做一些改进,在一定程度上克服了其缺点。比如国内某厂采用改进弹簧式蓄能器的结构。如图2所示,加大弹簧外径(大于液压腔直径)、限定弹簧行程(将弹簧zui大载荷限定在许用极限载荷以内)的方法提高了蓄能器的工作压力和容量,降低了成本。

 

 

气体式

它以波义尔定律(PVn=K=常数)为基础,通过压缩气体完成能量转化,使用时首先向蓄能器充入预定压力的气体。当系统压力超过蓄能器内部压力时,油液压缩气体,将油液中的压力转化为气体内能;当系统压力低于蓄能器内部压力时,蓄能器中的油在高压气体的作用下流向外部系统,释放能量。选择适当的充气压力是这种蓄能器的关键。这类蓄能器按结构可分为管路消振器、气液直接接触式、活塞式、隔膜式、气囊式等。

R901164364 HAD0,7-100-1X/2G04E-1N111-BA
R901164365 HAD0,7-210-1X/0G04E-1N111-BA
R901164366 HAD0,7-350-2X/2G04E-1N111-BA
R901164367 HAD1,0-200-1X/2G04E-1N111-BA
R901164368 HAD1,4-140-1X/2G04E-1N111-CE
R901164369 HAD1,4-250-1X/0G04E-1N111-CE
R901164370 HAD1,4-350-2X/2G04E-1N111-CE
R901164371 HAD2,0-100-1X/2G05E5-1N111-CE
R901164372 HAD2,0-250-1X/2G05E5-1N111-CE
R901164373 HAD2,0-350-2X/2G05E5-1N111-CE
R901164374 HAD2,8-250-1X/0G05E5-1N111-CE
R901164375 HAD2,8-350-1X/2G05E5-1N111-CE
R901164376 HAD3,5-250-1X/2G05E5-1N111-CE
R901164377 HAD3,5-350-1X/2G05E5-1N111-CE
R901183242 HAD0,075-250-1X/2Z04F-1N111-BA
R901183248 HAD0,16-250-1X/0Z06F-1N111-BA
R901183250 HAD0,35-210-1X/0Z06C-1N111-BA
R901183251 HAD0,5-160-1X/2Z06C-1N111-BA
R901183253 HAD0,5-250-2X/2Z06C-1N111-BA
R901195131 HAB1-350-4X/2G05G-2N111-BA
R901195133 HAB2,5-350-4X/2G07G-2N111-CE
R901195135 HAB4-350-4X/2G07G-2N111-CE
R901195136 HAB4-350-4X/2G07G-2E111-CE
R901195137 HAB6-350-4X/2G07G-2N111-CE
R901195139 HAB10-330-4X/2G09G-2N111-CE
R901195140 HAB10-330-4X/2G09G-2E111-CE
R901195141 HAB20-330-4X/2G09G-2N111-CE
R901195143 HAB35-330-4X/2G09G-2N111-CE
R901195145 HAB50-330-4X/2G09G-2N111-CE

 液压系统的动力元件有哪些
一、液压泵
液压泵是液玉系统的动力能源装置,其功能是将原动机的机械自转换为油液的压力能,向系统提供具有 定压力的流量。液压泵都是容积式的,依靠泵内密封容积的变化原理实现吸油和压(排)油。
液压泵根据结构形式的不同分为:齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵。根据输出流量的不同分为:定量泵、变量泵。
二、齿轮泵
齿轮泵一般做成定量泵,按结构不同,分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵,而以外啮合齿轮泵应用。
1、齿轮泵工作原理
齿轮的啮合点将左、右两腔隔开,形成了吸、压油腔,当齿轮按照图示方向旋转时,右侧吸油腔内的轮齿脱离啮合,密封工作腔容积不断增大,形成部分真空,油液在大气压力作用下经油箱吸油管进入吸油腔,并被旋转的齿轮带入左侧的压油腔。
2、外啮合齿轮泵在结构上存在的问题
A)齿轮泵的困有问题
齿轮啮合的重叠系数∈大于1,即当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进入啮合,在两对齿轮的齿啮合线之间形成了一个密封容积,一部分油液也就被困在这一封闭容积中。
为了消除困油现象,在齿轮泵的泵盖上铣出两个困油卸荷凹槽,卸荷槽的位置应该使困油腔由大变小时,能通过卸荷槽与压油腔相通,当困油腔由小变大时,能通过另一卸荷槽与吸油腔相通,但必须保证在任何时候都不能使压油腔和吸油腔互通。
B)径向不平衡力
三、叶片泵
叶片泵的结构较齿轮泵复杂,但其工作压力较高,流量脉动小,工作平稳,所以被广泛应用于专业机床等中低压液压系统中。叶片泵分单作用叶片泵和双作用叶片泵。
1、双作用叶片泵的工作原理
当转子按图示方向顺时针旋转时,处在小圆弧上的密封空间经过过渡曲线而运动到大圆弧的过程中,叶片外伸,密封空间的容积增大,要吸入油液,再从大圆弧经过过渡曲线运动到小圆弧的过程中,叶片被定于内壁逐渐压过槽内,密封空间容积变小,将油液从压油口压出。因而,转子没转一周,每个工作空间要完成两次吸油和压油,称之为双作用叶片泵。为了使径向力完全平衡,密封空间(即叶片数)应当是双数。
2、单作用叶片泵
钉子的工作原理是一个圆柱表面,定子与转子不同心安装。当转子按图示方向转动时,图中右边的叶片逐渐渗出,密封腔容积逐渐增大,产生局部真空于是油箱中的油液在大气压力作用下,由吸油口经配流盘的吸油窗口进入这些密封腔,这就是吸油过程。反之,图中左面的叶片被定子内表面推入转子的槽内,密封腔容积逐渐减小,腔内的油液受到压缩,经配流盘的压油口排到泵外,这就是压油过程。在吸油腔和压油腔之间有一段封油区,将吸油腔和压油腔隔开。泵转一周,叶片在槽中还冻一次,进行一次吸油、压油,故又称单作用式叶片泵。
3、双联叶片泵
由两个单级叶片泵组成,主要工作部件在一个泵体内,由同一根传动轴驱动,泵体有一个共同的吸油口,两个独立的出油口。输出流量可以分开使用,也可合并使用。
四、柱塞泵
柱塞泵是靠柱塞在缸体中作往复运动造成密封容积的变化来实现吸油和压油的液压泵。按柱塞的排列和运动方向不同,可分为径向柱塞泵和轴向柱塞泵两大类。
1、径向柱塞泵
转载的中心与定子中心之间有一偏心距e,柱塞径向排列安装在缸体中,缸体由原动机带动连同柱塞一起旋转,柱塞在离心力(或低压油)作用下抵紧定子内壁,当转子连通柱塞按图示方向旋转时,右半周的柱塞往外华东,柱塞底部的密封工作腔容积增大,于是通过配油轴轴向孔吸油,左半周的柱塞往里滑动,柱塞孔内的密封工作腔容积增大,于是通过配流轴轴向孔压油。转子每转一周,柱塞在缸孔内吸油、压油各一次。
2、轴向柱塞泵
轴向柱塞泵是将多个柱塞配置在一个共同缸体的圆周上,并使柱塞中心线和缸体中心线平行的一种泵。
斜盘轴线与缸体轴线倾斜一角度,柱塞靠机械装置或在低压油作用下压紧在斜盘上,配油盘2和斜盘4固定不转,当原动机通过传动轴使缸体转动时,由于斜盘的作用,迫使柱塞在缸体内做往复运动,并通过配油盘的配油窗口进行吸油和压油。按图中所示方向回转时,缸体转角在0~∏范围内,柱塞被斜盘推入缸体,使缸孔容积减小,通过配油盘的压油窗口压油。当缸体转角在∏~2∏范围内,柱塞向外伸出,柱塞底部缸孔的密封工作容积增大,通过配油盘的吸油窗口吸油。缸体每转一周,每个柱塞各完成吸、压油一次,如改变斜盘倾角,就能改变柱塞行程的长度,即改变液压泵的排量。如改变斜盘倾角方向,就能改变吸油和压油的方向,即成为双向变量泵。
若要边改轴向柱塞泵的流出流量,只要改变斜盘的倾角,即可改变轴向柱塞泵的排量和流出流量。
A)手动变量机构。如上图所示,通过轴销10使斜盘2绕变量机构壳体上的圆弧导轨面的中心旋转。从而使斜盘倾角改变,达到变量的目的。当流量达到要求时,可用锁紧螺母13锁紧。
B)伺服变量机构
轴向柱塞泵的伺服变量机构,成为手动伺服变量泵。伺服变量机构是通过操作液压伺服阀动作,利用泵输出的压力油推动变量活塞来是想变量的。故加在拉杆上的力很小,控制灵敏。拉杆可用手动方式或机械方式操作,斜盘可以倾斜±18°。


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