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力士乐Rexroth滑导滑块

  • 型   号:R162321320
  • 价   格:350

力士乐Rexroth滑导滑块
公司主营品牌
液压元件:博世力士乐Rexroth,迪普马DUPLOMATIC,阿托斯ATOS,伊顿威格士液压,​派克parker
气动元件:派克parker汉尼汾,爱尔泰克AIRTEC,ASCO世格,安沃驰AVENTICS气动
工控电气:贝加莱B&R工业备件,美国本特利BENTLY,
以上品牌产品都有做,规格齐全报价快,有需要随时联系

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力士乐Rexroth滑导滑块

液压阀失效会对整个液压系统产生巨大的影响,今天以液压阀失效的集中常见现象为出发点,对液压阀失效原因进行了简要的总结,希望可以给大家提供一定的参考。

(1)磨损:液压阀芯、阀套、阀体等机械零件的运动副间,在使用时不断产生摩擦,使得零件尺寸形状和表面质量发生变化而失效。
(2)疲劳:在长期变载荷下工作,液压阀中的弹簧会因疲劳造成弹簧变软、弹簧长度缩短或整个折断;阀芯、阀座也会因疲劳,产生裂纹、剥落或其它损坏。这些都有可能使阀失效。
(3)变形:液压阀零件在加工过程中的残留应力和使用过程中的外载荷应力超过零件材料的屈服强度时,零件产生变形,不能完成正常功能而失效。
(4)腐蚀:液压油中混有过多的水分或酸性物质,长时间使用后,会腐蚀液压阀中的有关零件,使其丧失应有的精度而失效。
压力油液流经液压阀圆柱形滑阀结构时,作用在阀芯上的径向不平衡力使阀芯卡住,称为“液压卡紧”。
液压系统由于迅速换向或关闭油道,使 系统内流动的油液突然换向或停止流动,而引起压力急剧.上升,形成一个很大的压力峰值,即为液压冲击。
在液压系统中,因液体流速变化弓|起压力下降而产生气泡的现象叫做”气穴”。气穴和气蚀使液压系统工作性能恶化,可靠性降低。
综上所述:液压阀的机械性失效除加工制造因素外,主要与管理有关,因此不要等到液压系统无法正常工作时才重视。平时要更多地预判断、预处理,将液压阀失效产生的设备故障消除在萌芽状态。

力士乐Rexroth滑导滑块

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液压系统有气怎么排除
液压系统排气通常指新安装或新检修完成后动作时,要排除存在于管道中空气。

液压系统中空气的百存在可能度引起执行机构的爬行,运动精度下降等。

排除的方法通常是把液压缸的排气装置打开,使液压缸缓慢动作,同时观察排气装置是否有空气排出,直到没有空气为止,版装上排气塞,反复1到3次即可。有些液压缸没有排气装置,那么只要使液压缸全行动作3到5次即可。也可能在管路权点按头打开排气,方法和在液压装置上排气一样。

液压系统进入空气故障排查实例
液压系统进气导致的故障一般比较隐蔽,因此在进行故障诊断时,应特别注意查找液压系统混入空气的部位。

(1)动臂缸动作缓慢

在检修1台ZL50G装载机时,维修人员更换了该机变量泵出口到多路阀的管路。修复后启动发动机,操纵先导阀使该机动臂缸动作。起初该动臂缸无动作,约10s后动臂缸开始动作,但是动作缓慢。用秒表测试动臂缸的动作时间,发现动作时间比原来延长了50%?90%,且每次动作的时间都不相等,由此怀疑变量泵有故障。我们使用西德福PPC-PAD数据采集仪对变量泵的补偿压力以及切断压力进行测试,均未发现异常。

测试过程中发现动臂缸动作时,前半段行程速度明显偏慢,后半段行程速度趋于正常。该机工作装置液压系统采用负荷传感变量泵供油,可能是变量泵变量机构动作速度缓慢,导致其响应缓慢。ZL50G装载机工作装置液压系统如图。

液压系统有气怎么排除_液压系统进入空气故障排查

拆开变量泵1的负荷传感管路6(图中定变量控制阀5到流量控制阀4之间管路),发现从该管口中冒出气泡。启动发动机,操纵动臂缸10动作,管口流出的油液不连续,还间断地喷出油气混合液。对该管进行约1min排气,待管口连续、稳定地流出线状油液后,将管路连接好并试机,装载机动臂缸动作速度恢复正常。

(2)工作装置动作缓慢且油温升高

1台正在调试的装载机,当其工作一段时间后,动臂提升及铲斗收斗动作速度明显变慢,齿轮泵发出“吱吱”异响,其出油管路高频振动。测试液压油温度,发现已高达100℃。根据齿轮泵异响、油液脉动、发热现象,初步断定为齿轮泵内泄或打齿,但是更换齿轮泵后故障现象依然存在。试机时液压油温继续上升,动臂提升及收斗速度逐渐变慢。

分析认为,要排除该故障,必须查找系统的发热源。装载机液压系统异常发热通常有以下5种原因:一是溢流阀异常开启,二是液压泵内泄,三是液压油散热器失效,四是执行元件内泄,五是阀口或管路故障造成节流。再次试机时发现液压油箱油标尺处有大量气泡。打开液压油箱上部法兰盖,发现液压油箱内油液中混有大量气泡,液压油箱内回油室焊缝开裂。液压油中混有大量气泡如图。

液压系统有气怎么排除_液压系统进入空气故障排查

进一步分析认为,回油室的作用是使液压系统回油经滤芯过滤,然后引入液压油箱内液面底部。回油室焊缝开裂,大量液压油从回油室顶端裂缝处喷出,形成喷泉效应,将空气卷入到油液里形成气泡。含有气泡的油液被吸入齿轮泵,油液中的气泡经过齿轮泵压缩后压力急剧上升,产生大量热能,高压的气泡在齿轮泵出油口爆破,产生冲击、振动和噪声。由于油液中混入空气,造成液压油刚度降低、容积效率下降;由于油温升高,造成液压系统的泄漏量增加。这两者共同作用,导致动臂提升及收斗动作缓慢。更换液压油箱后,故障消除。

(3)铲斗缸自行伸缩

1台正在平地的装载机无法将地面铲平,被平整的地面出现波浪形,影响作业效率。观察该机作业过程,发现铲斗缸活塞杆出现较大幅度的自行伸缩现象,导致铲斗姿态时刻变化,地面随之出现起伏。

分析认为,铲斗缸活塞杆出现较大幅度自行伸缩现象,其原因可能有以下3个方面,一是铲斗缸有杆腔、无杆腔过载阀内泄漏,二是铲斗缸内泄漏,三是工作装置液压系统进入空气。拆检多路阀处的铲斗缸有杆腔、无杆腔过载阀没有异常。将铲斗收到极限位置,拆开铲斗缸有杆腔胶管,继续操纵收斗憋压,有杆腔油口未出现喷油,由此排除铲斗缸内泄的可能。拆开多路阀到铲斗缸无杆腔钢管上的测压堵头时,结果此处喷出高压气体,没有液压油流出,由此判定液压系统混入了空气。

排查液压油箱和工作泵的吸油管路,发现工作泵吸油口胶管的喉箍已松动,怠速时液压油箱回油未见气泡,但是发动机高速运转时,油箱回油气泡迅速增加。紧固喉箍后,液压油箱内气泡逐渐消失,试机后故障消除。


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