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安沃驰AVENTICS气动换向阀

  • 型   号:R434001793
  • 价   格:5500

安沃驰AVENTICS气动换向阀
公司主营品牌
液压元件:博世力士乐Rexroth,迪普马DUPLOMATIC,阿托斯ATOS,伊顿威格士液压,​派克parker
气动元件:派克parker汉尼汾,爱尔泰克AIRTEC,ASCO世格,安沃驰AVENTICS气动
工控电气:贝加莱B&R工业备件,美国本特利BENTLY,
以上品牌产品都有做,规格齐全报价快,有需要随时联系

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安沃驰AVENTICS气动换向阀

    气动阀门负责控制空气的压力,速率和量,因为它移动通过气动系统元件的阵列中的一个。气动系统,它依赖于压缩空气来传递动力的力量,可以在无数的工业应用中发现,从气压电动工具的柴油发动机。基于给定的应用和所用的气动系统中,该类型中的其它组分之一几种类型的气动阀可以在该设备的心脏被发现。功能方向控制阀,那些控制空气的流动方向或抑制流动都在一起,是一大类气动阀门,里面的多个变种。
    功能方向控制阀
    多官能定向气动控制阀是基于它们具有入口和出口端口的数目进行分类,它们创建的流路的数量,并通过该端口被打开和关闭的机构。
    两路换向阀
    两路换向阀通过空气在两个方向,通过它可以打开或关闭两个端口。如果阀孔关闭没有空气能够流过该阀。如果该端口是打开的,空气可通过所述阀,通过所述第二端口或在相反的方向上移动从端口。
    三通换向阀
    三通换向阀有三个端口,每个用于不同目的。端口,用于将阀连接到一个致动器或其他设备。第二端口连接到一个空气流动。所述第三端口被用作一个排气口。当和第二端口是开放的,而第三关闭时,空气通过阀门移动到该设备。当和第三端口是开放的,而第二个端口被关闭时,该致动器可泄排气。三通阀通常连接到执行器气缸,或成对使用,连接到双作用油缸。
    四通换向阀
    四通换向阀有四个不同的端口,其中两个连接到致动器,一个连接到加压的空气流,和一个在作为排气通路。它们之间的气动系统中的阀是类型,因为四个不同的路径,使该阀有效地扭转电机或基本圆柱体的运动。一个额外的端口,有时加入到一个四通阀,使其成为一个五端口四通阀。四通阀与一个额外的端口通常被用来提供双压力,这意味着该阀可以根据哪些应用需要采用两种压力和备用两者中的一个。可替代地,阀可以用其他的端口作为辅助排气口。
    弹簧偏置
    这种类型的气动阀的分类是指在空气流动方向被切换的方式。例如,在一个双向定向阀,该阀可以是开放的(空气流使能)或关闭(防止空气流动)。为了使每个端口假设打开或关闭位置时,致动器移动的滑阀到位。释放滑阀和气动阀返回到其先前位置,弹簧释放线轴上。双向定向阀,在这种方式的功能也被称为弹簧偏置阀。
    静息状态:打开诉关闭
    双向定向弹簧偏置阀,有两个位置,他们可以假设,当连接器处于非活动状态:打开或关闭。在设备,其中开放式静止位置为标准,空气自由移动通过阀门。在一个封闭的静止状态下,空气流动被阻断。在三通阀,一个端口始终是敞开的。在这种情况下,一个封闭的静止状态通常会导致阻塞空气流动口,所以压力不会移动,除非该设备被接通。 

安沃驰AVENTICS气动换向阀

R434001718 SEAL KIT TM-1.5-SOFT
R434001722 ASSEMBLY KIT PROX SWITCH & BRACKET
R434001724 SEAL KIT TM-3.25-SOFT
R434001725 SEAL KIT TM-2.5-SOFT
R434001735 PILOTAIR-D-N012-3WAY-TE-24VDC
R434001743 CERAM-ISO2-5/2SS-230VAC-I-EXP-PRF
R434001793 CERAM-ISO3-5/2SS-230VAC/50-I
R434001845 PRINTED-BOARD ASSE 25 PIN TO 34 PIN
R434001848 PILOTAIR-2-HA-1L
R434001849 V740-5/3OC-DS-24VDC-CR
R434001851 V740-5/2SS-12VDC-CR
R434001858 V740-5/3CC-DS-110VAC-CR
R434001860 V740-5/3OC-DS-110VAC-CR
R434001861 V740-5/2DS-24VDC-CR
R434001862 V740-5/2DS-110VAC-CR
R434001863 V740-5/2SS-24VDC-CR
R434001864 V740-5/2SS-110VAC-CR
R434001868 V740-5/3CC-DS-24VDC-CR
R434001870 V740-SS-24VDC-4WAY-2POS
R434001885 CONTROLAIR-H-1-C-(0-100)
R434001886 CERAM-ISO2-DS-24VDC-LOW-TEMP
R434001892 V740-5/2SS-24VDC-CURUS
R434001963 V740-5/2SS-110/120VAC-50/60HZ-CURUS
R434002004 REPAIR KIT SELECTAIR
R434002019 CONTROLAIR-H-2-FX-(0-65)-L/ESC-PLATE
R434002034 CONTROLAIR-HC-2-X-L/HDL-L/YOKE
R434002035 CONTROLAIR-HC-2-SX
R434002103 CONTROLAIR-H-3-(0-72)-(5-0)
R434002110 CONTROLAIR-HE-2-X-(0-65)
R434002149 WIPER 0.625R-NITRILE
R434002201 CERAM-ISO3-5/2SS-120VAC-I
R434002247 O-RING 1 1/8X1/16-NBR
R434002308 1.5 MS4-TM 1R 1-14M
R434002359 2.5 MP2-TM 0.625R 1/2-20M
R434002364 3.25 MT1-TM 1R 1-14M
R434002410 1.5 MP2-TM 0.625R 1/2-20M
R434002468 1.5X1 CMS4-TMC 0.625R 7/16-20M
R434002470 1.5 MS4-TM 0.625R 1/2-20M

    气动换向阀是气压传动系统中的重要元件,其质量的好坏关系到整
个系统能否正常工作。下面就气动换向阀失效的原因进行分析。

1、换向不灵活

    1)装配上有偏心因为气动换向阀结合面的平面度误差,造成装配人员在安装紧固螺钉时用力过
大,使阀体变形,从而引起阀芯偏心;

    2)加工精度不够气动换向阀阀芯、阀孔的制造精度较高, 一般阀芯、阀孔的圆柱度允差为0.
3um,表面粗糙度:阀芯为Ra0. 2um, 阀孔为Ra0.4um,两者配合间隙为0. 6~0. 12um。 若加工
精度不够,造成摩擦力增大,使阀芯运动不灵活,甚至卡死阀芯;

    3)污染物楔入或粘合在阀芯和阀孔之间的间隙中污染物主要有固体颗粒、胶状油泥、锈迹等,这
些污染物加剧了阀芯和阀孔间的磨损,同时也使阀芯运动的阻力增大,轻则使换向不灵活,重则使阀
芯卡死。

2、泄漏

1)内泄漏大因为气动换向阀换向频繁,阀芯和阀孔之间的磨损使两者的配合间隙增大,引起内泄
漏加大,这样使系统的能量损耗增大。若密封圈受到“油泥"腐蚀而损坏,也会引起内泄漏加大;

 2)外泄漏严重主要是由组合密封圈老化或密封圈受力变形而引起的。
3、操纵力不足

    若换向阀两端的控制小孔堵基,-方面使得控制气压不足,造成换向乏力,甚至不能换向;另一
方面复位弹蓄在长期领繁使用下,会出现疲劳变形,弓起阀芯复位滞后,甚至不能复位,
对于行程阀
来说。要防止因挡铁和行程阀芯接触不良而引起的行程阀不能换向,对于先导式电磁换向阀来说,要
防止因隔磁管与静铁芯捍口断裂而引起的先导阀阀芯拒动。

4、电磁线圈烧坏

这种现象的出现是因为线圈的励磁电流过大引起温度增高所致。电磁线圈受潮、阀芯运动阻力过
大,有灰尘等污染物进入线圈中,都能引起电磁线圈烧坏,尤其是先导阀线圈境坏的可能性更大。

总之,应提高换向阀的制造和装配精度,通过合理选用元件,加强气源的净化和换向阀的润滑来
延长换向阀的使用寿命,进而保证系统正常工作。

5、气动元件功能失灵

1)气源处理不符合要求

大部分气动元件解体后,工作腔内往往会出一滩锈水,这就说明气源干燥得不够,气源内的水
分集积于元件工作腔内,导致元件工作表面锈蚀,从而使元件失灵。
2)关键的工作表面加工精度不符合要求
   
对气缸来讲,缸简的加工精度要求是较高的,表面粗糙度、圆柱度、尺寸公差都有相应的要求。
而有些气缸,缸筒内壁粗糙度远远不能满足要求,从而使活塞上的孔用密封圈与缸简间的摩擦系数加
大,导致气缸起动压力升高,出现爬行现象;活塞上的密封圈磨损加快,从而导致气缸内泄现象,不
能满足工作要求。

3)设计气动元件时未充分考虑到相应的使用条件

当然,导致气动元件无法正常的原因还有许多,如:气缸活塞杆断裂、电磁阀线圈烧坏,减压阀
膜片破裂、弹簧断裂等。但气动元件由于文中所列1)、2)、3)原因而失灵的,据不完全统计,约占60%
以上。因此如果在设计、加工、使用中能较好地解决好上述问题,气动元件的使用寿命将会得到明显
提高。


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