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R901015960油泵SYDFE1-20/028R-PPA12N00-0000-B0X0XXX
产品型号:R901015960
更新时间:2026-04-01
厂商性质:经销商
访问量:2561
服务热线021-61116911
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油泵SYDFE1-20/028R-PPA12N00-0000-B0X0XXX
SYDFE1是德国博世力士乐(BoschRexroth)研发的压力/流量闭环电液控制系统,核心为A10VSO系列轴向柱塞变量泵搭配外部电子控制,专为开式液压回路的高精度流量与压力控制设计。
一、核心构成
SYDFE1并非单一泵体,而是一套集成控制系统,主要组件如下:
主泵:A10VSO系列轴向柱塞变量泵(规格18~140,系列2X/3X)
先导阀:内置VT-DFP比例方向阀(带感应式位移传感器)
外部控制器:专用VT5041-3X放大器(需单独订购,区别于SYDFEE等集成电子型号)
反馈元件:斜盘倾角传感器、系统压力传感器(HM系列,选配)
辅助阀:预载阀SYDZ(带泄压功能,选配)
二、工作原理
闭环控制:通过外部控制器(VT5041)接收电信号(0~10V或4~20mA),对比压力/斜盘角反馈,驱动先导阀调节斜盘倾角,实现流量/压力双闭环高精度控制。
变量机制:斜盘倾角α→柱塞行程→排量无级调节(0~)。
三、关键参数(2X/3X系列)
适配泵型:A10VSO18~180;A4VSO40~355
工作压力:280bar(A10VSO)/350bar(A4VSO)
流量范围:550L/min
控制信号:0~10V/4~20mA
供电:24VDC(21~35V)
液压油:矿物油(HL,HLP),油温-20℃~+70℃
污染度:ISO440618/16/13
四、主要特点
高精度:压力/流量闭环,响应快、稳态误差小
外部电控:SYDFE1采用独立VT5041控制器,灵活性高、便于系统集成
低噪长寿命:A10VSO吸入性优、噪声低、寿命长
诊断监控:支持状态反馈、磨损监测、故障诊断
组合灵活:可多泵串联、通轴驱动、主从同步
五、典型应用
注塑机、压铸机、液压机
工程机械、机床、压力成型设备
测试台、船舶与冶金液压系统
需高精度流量/压力控制的工业设备
六、同系列区别
SYDFE1:外部控制器VT5041(需另购)
SYDFEE/SYDFEC:先导阀集成控制器,即插即用
SYDFED/SYDFEF:无控制柜、现场总线集成





油泵SYDFE1-20/028R-PPA12N00-0000-B0X0XXX
力士乐柱塞泵复运动,从而完成泵油任务,泵油过程可分为以下三个阶段。
进油过程当凸轮的凸起部分转过去后,在弹簧力的作用下,柱塞向下运动,柱塞上部空间(称为泵油室)产生真空度,当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后,充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室,柱塞运动到下止点,进油结束。
供油过程当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时,柱塞弹簧被压缩,柱塞向上运动,燃油受压,一部分燃油经油孔流回喷油泵上体油腔。当柱塞顶面遮住套筒上进油孔的上缘时,由于柱塞和套筒的配合间隙很小(0.0015-0.0025mm)使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔,柱塞继续上升,泵油室内的油压迅速升高,泵油压力出油阀弹簧力+高压油管剩余压力时,推开出油阀,高压柴油经出油阀进入高压油管,通过喷油器喷入燃烧室。
回油过程柱塞向上供油,当上行到柱塞上的斜槽(停供边)与套筒上的回油孔相通时,泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通,油压骤然下降,出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭,停止供油。此后柱塞还要上行,当凸轮的凸起部分转过去后,在弹簧的作用下,柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。
柱塞泵A10V028DRG/31R-PPA12N00
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R992002164ALA10CNO63DFR1/52R-VWC12H702D-S5763"
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柱塞泵R902553932A10VSO71DFLR/31R-VPA42N00
柱塞泵R901088910PR4-3X/6,30-700RA01M12
柱塞泵R901088612PR4-3X/3,15-700RA01M01
柱塞泵R902563874AEA10VSO71DFR/31R-PPA42N00
柱塞泵R900725444SYDFEE-2X/100R-PPA12N00-0000-A0A0VX1
柱塞泵A10VSO100DRS/32R-VPB12N00-S1439
柱塞泵R902193585A2FO45/61R-VPB05
柱塞泵R901127561SYDFEE-3X/071R-VRB22U99-0000-A0A0VXX
柱塞泵R910939643A10VSO100DFR/31R-PPA12N00用A10VSO100DFR/31R-VPA12N00
柱塞泵R902193365A2FO12/61R-PPB06
柱塞泵R910939165A10VSO140DFR/31R-PPB12K26
轴向柱塞泵R902423294AA4VSO71DR/10R-PPB13N00
柱塞泵R902577438AA10VSO140LA7DS/32R-VPB12N00
柱塞泵R910988127A10VS010DRG/52R-PKC64N00
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柱塞泵R902028459A11VO190LRDG/11R-NPD12N00
柱塞泵R902520810AA10VSO71DRS/32R-VPB22U00E-S2184
柱塞泵R910910590A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00
柱塞泵R902424711AA4VSO71DFR/10R-PPB13N00
柱塞泵R902453480AA4VSO71DFR/10R-VPB13N00
柱塞泵R902197725A2FM12/61W-VPB030
柱塞泵R902559190AA4VSO71DR/10L-PPB13H00
柱塞泵R902456127AA10VSO45DRG/31R-VPA12K68
柱塞泵R902480591A10VSNO63DR/32L-VPB12NOO
径向柱塞泵R900375664PR4-1X/1.60-250WG01M01
柱塞泵A10VSO140DFLR/32R-PPB12N00新型号:AA10VSO140LA7DS/32R-VPB12N00
柱塞泵A4VSO71DR/31R-PPB13N00
柱塞泵R902031606A7VO55DR/63R-VZB01
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柱塞泵R902573986A10VSO10DR/52R-VPA14N00
轴向柱塞泵R910916629A10VSO45DR/31R-VPA12N00
柱塞泵A10VSO28DR/31R-VPA12K01
轴向柱塞泵R902409694A4VSO355LR2/30R-PPB13N00
[构造作动说明]
1、与驱动源连接的泵的输入轴旋转,与输入轴通过样条连接的汽缸块旋转。2此时,在斜板上滑动的活
塞根据斜板的角度进行往复运动。3.从汽缸块活塞突出时从油箱吸入油,突入时向阀门门致动器侧吐出
油。根据阀板分为吸入端口和排出端口。可变泵斜板的倾斜角越大,活塞往复运动的冲程越大,角度为.
0时,活塞不进行往复运动,排出流量也为0。
2、关闭回路泵的情况下,再加上逆方向的角度,即使输入轴的旋转相同,吸入和排出也会逆转。
基本特征
基本特基本特征
泵的主要特性如下:
容积效率(实排出量理论排出量)低速旋转,高压使用时内部泄露增加效率降低。
实轴动力(理论轴动力机械效率)回转数,压力增加机械效率增加。
实排出量(容积效率)、实轴动力与旋转次数及压力等有关。
与泵转数成比例的流量控制图
(闭合)和(开启)
闭合
1、由致动器(马达)和泵组成闭合的油压电路(闭合电路)。
2、致动器的速度和方向通过使泵的斜板角度(请参照基本结构)
3、在闭合回路中,能得到致动器的平滑的起动和停止是特征。
4泵和马达可以紧凑地配置成一个盒子的一-体型HST.
开启
1、泵从油箱吸油,从致动器返回油也返回油箱的电路构成是开电路。
2、在固定泵的情况下,致动器的速度和方向由控制阀的切换闭池开度控制。另外,泵是可变的,泵也
可以调整流量,但是泵的斜板角度只向+a方向变化。
3.开路中,可以用一-个泵连接并控制多个致动器。
[可变容积]当泵推容量(斜板角度)可变控制时,通过外部操作进行控制。(在闭合回路中,正反排出)●
指南通过杆链接控制斜板角度。<调节器>控制开路泵斜板角度的调节器有以下功能。马力控制为了不
超过发动机马力,根据控制排出压改变斜板角度(泵压容积),使泵入扭矩的值恒定,泵的消耗马力恒
定。是为了避免泵的消耗马力超过发动机马力而发生熄火,有效利用的控制。(psvd)●负荷感测控制:是根
据操作量只使之吐出必要流量的控制。只让泵排出致动器所需的压力和流量。在上述的开路(开)的说明图
中,为了使控制阀的前后的压力差始终成为-定,通过改变泵的斜板角度(推开容积),控制只使之吐出与
控制阀的开度相应的流量。由此不会产生剩余流量,通过抑制发热等,可以实现节能的系统。
[串联泵(2连、3连)]是用1个输入轴轴)转动2个或3个泵的结构。由于可以从第1泵、第2泵独立供给
流量,例如通过供给行驶马达,就可以构成车辆的行驶系统。第3泵也可以作为构成了闭合回路的情况下
的充电泵使用。(PSV2)[单流和分流流]就像活塞泵的基本结构-样,具有-个吸进端口和一个排出端
口的单流类型是正常泵。与此相对,分离流类型通过在-个汽缸块上交替配置端口,使相互独立的两个
系统的排出成为可能。






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