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阿托斯ATO比例放大版升级为E-ATR-8/400

  • 型   号:E-ATR-7/400/I
  • 价   格:1650

阿托斯ATO比例放大版升级为E-ATR-8/400
我司主营气动元件、液压泵阀、电子电控类进口件:
主要涵盖产品有:换向阀,气缸等;液压泵、液压阀,液压元件等;滑块、导轨;电控模块、驱动器;伺服电机等
主营优势品牌有AVENTICS,DUPLOMATIC,REXROTH,B&R,AIRTEC,Bently,ASCO,ATOS,VICKERS,Parker等

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阿托斯ATO比例放大版升级为E-ATR-8/400 

电路板上的电子元件,元件和器件还是有本质区别的,元件就电阻,电容,电感这几种,它们在生产中不改变内部的分子结构,也就是性能只取决于材料。器件一般都是指各种半导体,比如二极管,三极管等,它们在生产时要改变其中的分子结构。比如三极管在生产时要使发射区的多数载流子浓度大于基区,这样就改变了其中的分子结构,所以是一种器件。下面根据题意来分别说一下几种元件的作用。

 1、电阻的作用

  电阻在电路中被大量使用,作用不外乎有几种,分流,分压,限流等。电阻并联分流,串联分压,至于限流,我们使用的发光二极管一般都会串联一个电阻,这个电阻的作用就是限流,以免电流过大烧坏发光二极管

 2、电容的作用

  电容的作用就多了,有滤波,旁路,耦合,储能等。我们在电路板上经常见到并使用的就是滤波功能了,只要是电源电路都会用到电容滤波。不管什么作用,都是利用了电容隔直通交,通高阻低的特性。

 3、电感的作用

  电感在电路中使用的不如电阻和电容多,主要作用有滤波,振荡,延迟,陷波等,不管是什么作用,都是利用了电感通直隔交,通低阻高的特性,和电容相反。

阿托斯ATO比例放大版升级为E-ATR-8/400 

E-ATR-5/100 

E-ATR-5/100/I 10
E-ATR-5/160
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E-ATR-6/100/I
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E-ATR-6/160
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E-ATR-6/250
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E-ATR-6/400
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E-ATR-6/400/I 10
E-ATR-6/60
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E-ATR-6-250/I
E-ATR-7/060/I 10
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E-ATR-7/160/I 10
E-ATR-7/250
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E-ATR-7/400
E-ATR-7/400 10
E-ATR-7/400/I
E-ATR-7/400/I 10

E-ME-T-2*H 模拟式放大器,双欧板式安装ATOS阿托斯
品牌ATOS阿托斯
名称E-ME-T-2*H 模拟式放大器,双欧板式安装ATOS阿托斯
型号E-ME-T-05H 40 /DK17SA
产地意大利

放大器失调注意事项

放大器输入失调电压参数实测时,需要注意如下几点:

(1)供电电源要求低纹波、低噪声,例如电池。

(2)电路的工作温度保证在25℃,并远离发热源。在电路上电工作稳定,板卡温度没有变化以后进行测量。

(3)失调电压测试误差可能来自寄生热电偶结点,这是由两种不同金属连接而形成的。例如,电路同相输入端的电阻R3,可以匹配反相输入路径中的热电偶结点。热电偶电压范围通常在2~40μV/oC以上,并且随温度明显变化。

(4)电阻的两个引脚焊接在相同的金属(PCB铜走线)会产生两个大小相等、极性相反的热电电压。在两者温度完全相同时,这两个热电电压会相互抵消。所以,控制焊盘和PCB走线长度,减小温度梯度可以提高测量精度。


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选择压力传感器首先要确定测的是什么压力,压力传感器分为测机械压力和气压(液压),机械压力单位通常为N、KN、KGf等,气压液压单位通常为KPa、MPa、PSI等。本文讲述的是机械压力的选择。


1、对于机械压力,首先要考虑是测压力还是测拉力,如只测压力,选择压式测力传感器即可,如需测拉力则需要选择拉压力传感器。另外如需要联接工装或者压头,选择拉压力传感器以方便工装清零。笔者曾经见过一个案例,客户选的是压式测力传感器,压力传感器往下压,首先压到工装,然后继续往下压,一直压到产品。这样,压力传感器首先受到力,然后产品才受到力,压力传感器和产品受到的力不相同,产品本身受到的力比压力传感器要小,在结构已定型的情况下,客户只能在PLC程序里加补偿值。这种情况,如果选择拉压型的传感器,把传感器和工装联接在一起就完全可以避免了。

2、量程的选择,为避免因过载损坏传感器,在精度允许的范围内,应尽量把量程选大。如用气缸或电缸驱动,应计算好气缸或电缸的最大推力,包括冲击力。

3、压力传感器外形尺寸的选择,如安装空间没有限制,可以选择尺寸稍大一点的传感器,尺寸大的传感器底部一般都有螺纹孔,安装方便,直接用螺丝固定,可以省去加工夹具的麻烦。另外,一般来说,尺寸稍大的传感器精度相对高一点。

4、环境温度对传感器工作有一定的影响,选择压力传感器的时候也应考虑温度的因素,如环境温度过高,应跟厂家说明,选用高温的传感器。

5、由于压力传感器输出的是毫伏信号,这个信号不是标准的模拟信号,应配套一个变送器,也叫放大器,把信号变送成标准的模拟信号或数字信号,如标准模拟量4-20mA、0-5V、0-10V,数字量RS232、RS485等。

6、如需现场显示,则需要配显示仪表,显示仪表和变送器二选一。如需接PLC或其他采集系统,需选带模拟量输出或者串行通讯的显示仪表。


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E-ME-AC-01F/4R-4/2
E-ME-AC-01F/4R-4/3
E-ME-AC-01F/4R-4/6
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液压系统的常见故障分析 

(1)、系统噪声、振动大

     故障现象及原因:

      a:  泵中噪声、振动, 引起管路,油箱共振

            消除方法:1.在泵的进出油口用软管,2.泵不装在油箱上,3.加大液压泵,降低电机转数,4.泵底座和油箱下塞进防振材料,5.选低噪声泵,采用立式电动机将液压泵浸在油液中。

       b:阀弹簧引起的系统共振

            消除方法:1.改变弹簧安装位置,2.改变弹簧刚度,3.溢流阀改成外泄油,4.采用遥控溢流阀,5.完全排出回路中的空气,6.改变管道长短/粗细/材质,7.增加管夹使管道不致振动,7.增加管夹使管道不致振动,8.在管道的某部位装上节流阀。

        c: 空气进入液压缸引起的振动

          消除方法:1.排出空气,2.对液压缸活塞、密封衬垫涂上二硫化钼润滑脂即可

       d:管道内油流激烈流动的噪声

        消除方法:1.加粗管道,使流速控制,2. 少用弯头多采用曲率小的弯管,3.采用胶管,4.油流紊乱处不采用直角弯头或三通,5.采用消声器、蓄能器等

       e:油箱有共呜声

         消除方法:1.增厚箱板,2.在侧板、底板上增设筋板,3.改变回油管末端的形状或位置

        f:阀换向产生的冲击噪声

       消除方法:1.降低电液阀换向的控制压力,|2.控制管路或回油管路增节流阀,3.选用带先导卸荷功能的元件,4.采用电气控制方法,使两个以上的阀不能同时换向

    g:压力阀、液控单向阀等工作不良,引起管道振动噪声

   消除方向:1.适当处装上节流阀,2.改变外泄形式,3.对回路进行改造, 增设管夹

     (2)系统压力不正常

   故障现象及原因

   a:压力不足,溢流阀旁通阀损坏,减压阀设定值太低,集成通道块设计有误,减压阀损坏,泵、马达或缸损坏、内泄大,

    消除方法:修理或更换,重新设定,重新设计,修理或更换

   b:压力不稳定,油中混有空气,溢流阀磨损、弹簧刚性差,油液污染、堵塞阀阻尼孔,蓄能器或充气阀失效,泵、马达或缸磨损

    消除方法:堵漏、加油、排气,修理或更换,清洗、换油,修理或更换

    c:压力过高,减压阀、溢流阀或卸荷阀设定值不对,变量机构不工作,减压阀、溢流阀或卸荷阀堵塞或损坏

     消除方法:重新设定,修理或更换,清洗或更换

 (3)系统动作不正常

   故障现象及原因:

    a:系统压力正常执行元件无动作.电磁阀中电磁铁有故障,限位或顺序装置不工作或调得不对,机械故障,没有指令信号,放大器不工作或调得不对,阀不工作,缸或马达损坏

    消除方法:排除或更换,调整、修复或更换,查找、修复,调整、修复或更换,修复或更换

    b:执行元件,动作太慢,泵输出流量不足或系统泄漏太大,油液粘度太高或太低,阀的控制压力不够或阀内阻尼孔堵塞,外负载过大,放大器失灵或调得不对,阀芯卡涩,缸或马达磨损严重

    消除方法:检查、修复或更换,检查、调整或更换,清洗、调整,检查、调整,调整修复或更换,清洗、过滤或换油,修理或更换

   c:动作不规则,压力不正常,油中混有空气,指令信号不稳定,放大器失灵或调得不对,传感器反馈失灵,缸或马达磨损或损坏

  消除方法:加油、排气,查找、修复,调整、修复或更换,修理或更换,清洗、滤油,修理或更换。

 (4)系统液压冲击大

  故障现象及原因

  a:换向时产生冲击,换向时瞬时关闭、开启,造成动能或势能相互转换时产生液压冲击

   消除方法:1.延长换向时间,2.设计带缓冲的阀芯,3.加粗管径、缩短管路

   b:液压缸在运动中突然被制动所产生的液压冲击,液压缸运动时,具有很大的动量和惯性,突然被制动,引起较大的压力增值故产生液压冲击。

  消除方法:1.液压缸进出油口处分别设置,反应快、灵敏度高的小型安全阀,2.在满足驱动力时尽量减少系统工作压力,或适当提高系统背压,3.液压缸附近安装囊式蓄能器

   c:液压缸到达终点时产生的液压冲击,液压缸运动时产生的动量和惯性与缸体发生碰撞,引起的冲击.

消除方法:1.在液压缸两端设缓冲装置,2.液压缸进出油口处分别设置反应快,灵敏度高的小型溢流阀,3.设置行程(开关)阀

  (5)

    故障现象及原因

     1.设定压力过高,2.溢流阀、卸荷阀、压力继电器等卸荷回路的元件工作不良,3.卸荷回路的元件调定值不适当,卸压时间短,4.阀的漏损大,卸荷时间短,5.高压小流量、低压大流量时不要由溢流阀溢流,6.因粘度低或泵故障,增大泵内泄漏使泵克温度升高,7.油箱内油量不足,8.油箱结构不合理,9.蓄能器容量不足或有故障,10.需安装冷却器,冷却器容量不足,冷却器有故障,进水阀广]工作不良,水量不足,油温自调装置有故障,11.溢流阀遥控口节流过量,卸荷的剩余压力高,12.管路的阻力大,13.附近热源影响,辐射热大

  消除方法:1适当调整压力,2.改正各元件工作不正常状况,3重新调定,延长卸压时间,4,修理漏损大的阀,考虑不采用大规格阀,5变更回路,采用卸荷阀、变量泵,6,换油、修理、更换液压泵,7,加油,加大油箱,8改进结构,使油箱周围温升均匀,9换大蓄能器,修理蓄能器,10安装冷却器,加大冷却器,修理冷却器的故障,修理,11,增加水量,修理谓温装置,12进行适当调整,13采用隔热材料反射板或变更布置场所;设置通风、冷却装置等,选用合适的工作油液。



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