AVENTICS压力调压阀5610120620停产功能替代

AVENTICS压力调压阀5610120620停产功能替代

气动调节阀是石油、化工、电力、冶金等工业企业广泛使用的工业过程控制仪表之一。化工生产中调节阀在调节系统中的，它是组成工业自动化系统的重要环节，它如生产过程自动化的手脚。

阀门定位器

阀门定位器是调节阀的主要附件，与气动调节阀大大配套使用，它接受调节器的输出信号，然后以它的输出信号去控制气动调节阀，当调节阀动作后，阀杆的位移又通过机械装置反馈到阀门定位器，阀位状况通过电信号传给上位系统。阀门定位器按其结构形式和工作原理可以分成气动阀门定位器、电-气阀门定位器和智能式阀门定位器。

阀门定位器能够增大调节阀的输出功率，减少调节信号的传递滞后，加快阀杆的移动速度，能够提高阀门的线性度，克服阀杆的磨擦力并消除不平衡力的影响，从而保证调节阀的正确定位。

用执行机构分气动执行机构，电动执行机构，有直行程、角行程之分。用以自动、手动开闭各类伐门、风板等。

气动调节阀安装原则：

（1）气动调节阀安装位置，距地面要求有一定的高度，阀的上下要留有一定空间，以便进行阀的拆装和修理。对于装有气动阀门定位器和手轮的调节阀，必须保证操作、观察和调整方便。

（2）调节阀应安装在水平管道上，并上下与管道垂直，一般要在阀下加以支撑，保证稳固可靠。对于特殊场合下，需要调节阀水平安装在竖直的管道上时，也应将调节阀进行支撑（小口径调节阀除外）。安装时，要避免给调节阀带来附加应力）。

（3）调节阀的工作环境温度要在（－30～+60）相对湿度不大于95%95%，相对湿度不大于95%。

（4）调节阀前后位置应有直管段，长度不小于10倍的管道直径（10D），以避免阀的直管段太短而影响流量特性。

（5）调节阀的口径与工艺管道不相同时，应采用异径管连接。在小口径调节阀安装时，可用螺纹连接。阀体上流体方向箭头应与流体方向一致。

（6）要设置旁通管道。目的是便于切换或手动操作，可在不停车情况下对调节阀进行检修。

（7）调节阀在安装前要*清除管道内的异物，如污垢、焊渣等。

气动调节阀作用方式：

气开型（常闭型）是当膜头上空气压力增加时，阀门向增加开度方向动作，当达到输入气压上*，阀门处于全开状态。反过来，当空气压力减小时，阀门向关闭方向动作，在没有输入空气时，阀门全闭。顾通常我们称气开型调节阀为故障关闭型阀门。

气关型（常开型）动作方向正好与气开型相反。当空气压力增加时，阀门向关闭方向动作；空气压力减小或没有时，阀门向开启方向或全开为止。顾通常我们称气关型调节阀为故障开启型阀门。

AVENTICS压力调压阀5610120620停产功能替代

R414002003ED05-000-060-020-1M12A

R414002004ED05-000-060-420-1M12A

R414002005ED05-000-060-010-1M12A

R414002006ED05-000-060-020-1M12S

R414002007ED05-000-100-020-1M12A

R414002008ED05-000-100-420-1M12A

R414002009ED05-000-100-010-1M12A

R414002010ED05-000-100-020-1M12S

R414002160CONNECTING CABLE 4-POL-FORM-C-10M

R414002161CONNECTING CABLE 3-POLIG-STECKER-10M

R414002165ED02-000-100-420-1M12A-ATEX

R414002184BASE PLATE ED05-82,5X62,5X20,8-&

R414002187BASE PLATE ED05-82,5X62,5X20,8-&

R414002215ED12-000-040-420-1M12A-EMHART

R414002237521-DA-032-0065-5214680

R414002247

R414002254322-DA-125-0320-322066-MODI

R414002268CCY-SA-038-0006

R414002294ED05-000-060-420-1M12S

R414002295ED05-000-060-010-1M12S

R414002296ED05-000-100-420-1M12S

R414002297ED05-000-100-010-1M12S

R414002301ED05-005-045-420-1M12A

R414002307OKT-00-16-0060-MODI

R414002331CD04-5/2SR-G018-LEV

R414002352RDC-SA-052,5-0040-8535-MODI

R414002380CD12-5/3PC-SR-G012-G012-G018-S

R414002399ED02-000-030-010-1M12A

R414002400ED02-000-060-020-1M12A

R414002401ED02-000-060-420-1M12A

R414002402ED02-000-060-010-1M12X

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R414002412ED02-000-100-010-1M12X

R414002413ED02-000-100-010-1M12A

R414002526CD07-5/2DP-G014

R414002561ED05-000-040-010-1M12A

R414002579ASSEMBLY KIT ED02 2-FACH

R414002580ASSEMBLY KIT ED02 3-FACH

R414002581ASSEMBLY KIT ED02 4-FACH

R414002582FASTENING KIT ED02 MONTAGEBLECH

R414002583FASTENING KIT ED02-DIN-SCHIENE

R414002670DIR.-CONTROL VALVE -ROLLHEBEL-NW 4

R414002679VALVE BLOCK LCPV-9FACH-4BOOSTER

R414002832CD07-5/2SR-NAMU-NONE-MODI

R414002854STACKING ASY. SUB. SO1 (VE=100ST)

R414002855INTERMEDIATE PLATE (VE=100ST)

R414002881SPARE PART KIT 523-DA-125-MODI

R414002919HF03 - 5/2SR - 024DC

R414002921HF03 - 5/3CC - 024DC

R414002922HF03 - 3/2CC - 024DC

R414002924HF03 - 3/2OO - 024DC

R414002925HF02 - 5/3CC - 024DC

R414002926HF02 - 5/2SR - 024DC

R414002927HF03 - 3/2OC - 024DC

R414002953OCT-DA-010-0150-528101-MODI

R414003114CD04-5/2SR-G018-LEV-MODI

R414003178CCVA-48-2/2NC-1200-TRU

R414003180CCVA-64-2/2NC-1600-TRU

R414003227SPARE PART KIT CCY-DA-032-0020-KOLBE

R414003240323-AE-035-0075-3231990-MODI

R414003301DIAPHRAGM -F8172 - HNBR NR.4 7603 1

R414003303EV04-001-040-420-2DICA

R414003364ED02-000-010-020-1M12A

R414003365ED02-000-010-420-1M12A

R414003370ED02-000-020-020-1M12A

R414003371ED02-000-020-420-1M12A

R414003372ED02-000-020-010-1M12X

R414003373ED02-000-020-010-1M12A

R414003385ED05-000-030-010-1M12A

R414003390ASSEMBLY KIT 10XENTLUEFTUNGSVENT.

R414003428SEAL SEAL-VALVE-CL03-XL

R414003429SEAL SEAL-SUB-BASE-CL03

R414003430SEAL SEAL-EL-CONNECT-CL0

R414003434SEAL SEAL-VALVE-CL03

R414003446ED07-000-040-420-1M12A

R414003447ED12-000-040-420-1M12A

R414003512ED12-000-040-420-1M12A

R414003553523-DA-250-1000-523900-MODI

R414003560SPARE PART KIT 523-DA-200-803-MODI

R414003637VALVE CCVA-CUS-VALVE-SPARE

R414003678ED07-000-100-420-3M12X-EXT-SENSOR

R414003799CD07-5/2SR-G014-LEV-MODI

R414003879ED02-000-010-010-1M12A

R414003890INPUT MODULE CL03 RECHTS/RIGHT

R414003891CAP -CL03

R414003892CAP CL03-XL

R414003893VALVE HOLDER -2 PORTS

R414003895VALVE HOLDER -4 PORTS

R414003896VALVE HOLDER -5 PORTS

R414003897VALVE HOLDER -5 PORTS

R414003908VALVE INSERT ED07-IND-XXX-ASS-1SET

     气动调节阀是石油、化工、电力、冶金等工业企业广泛使用的工业过程控制仪表之-。化工生

产中调节阀在调节系统中的，它是组成工业自动化系统的重要环节,它如生产过程自动

化的手脚。下面带大家全面的了解气动调节阀。

     工作原理

     气动调节阀就是以压缩空气为动力源，以气缸为执行器，并借助于电气阀门定位器、转换器、

电磁阀、保位阀等附件去驱动阀门,实现开关量或比例式调节，接收工业自动化控制系统的控制信

号来完成调节管道介质的:流量、压力、温度等各种工艺参数。气动调节阀的特点就是控制简单,

反应快速，且本质安全,不需另外再采取防爆措施。

     气动调节阀通常由气动执行机构和调节阀连接安装调试组成，气动执行机构可分为单作用式和

双作用式两种，单作用执行器内有复位弹簧,而双作用执行器内没有复位弹簧。其中单作用执行

器，可在失去起源或突然故障时，自动归位到阀门初始所设置的开启或关闭状态。

     气动调节阀根据动作形式分气开型和气关型两种,即所谓的常开型和常闭型，气动调节阀的气

开或气关，通常是通过执行机构的正反作用和阀态结构的不同组装方式实现。

     气动调节阀作用方式

气开型(常闭型)是当膜头上空气压力增加时,阀门向增加开度方向动作，当达到输入气压上限

时，阀门处于全开状态。反过来，当空气压力减小时，阀门向关闭方向动作，在没有输入空气时，

阀门全闭。顾通常我们称气开型调节阀为故障关闭型阀门。

     气关型(常开型动作方向正好与气开型相反。当空气压力增加时,阀门向关闭方向动作;空气压

力减小或没有时,阀门向开启方向或全开为止。顾通常我们称气关型调节阀为故障开启型阀门。

气开气关的选择是根据工艺生产的安全角度出发来考虑。当气源切断时,调节阀是处于关闭位

置安全还是开启位置安全。

举例来说，一个加热炉的燃烧控制，调节阀安装在燃料气管道上,根据炉膛的温度或被加热物

料在加热炉出口的温度来控制燃料的供应。这时，宜选用气开阀更安全些，因为一旦气源停止供

给，阀门处于关闭比阀门处于全开更合适。如果气源中断，燃料阀全开,会使加热过量发生危险。

又如一个用冷却水冷却的的换热设备,热物料在换热器内与冷却水进行热交换被冷却，调节阀安装

在冷却水管上，用换热后的物料温度来控制冷却水量,在气源中断时,调节阀应处于开启位置更安

全些，宜选用气关式即FO)调节阀。

  阀门定位器

     阀门定位器是调节阀的主要附件，与气动调节阀大大配套使用，它接受调节器的输出信号，然

后以它的输出信号去控制气动调节阀,当调节阀动作后,阀杆的位移又通过机械装置反馈到阀门定

位器，阀位状况通过电信号传给上位系统。阀门门定位器按其结构形式和工作原理可以分成气动阀门]

定位器、电气阀门定位器和智能式阀门定位器。

      阀门定位器能够增大调节阀的输出功率,减少调节信号的传递滞后，加快阀杆的移动速度,能

够提高阀门]的线性度,克服阀杆的磨擦力并消除不平衡力的影响，从而保证调节阀的正确定位。

     用执行机构分气动执行机构，电动执行机构，有直行程、角行程之分。用以自动、手动开闭各

类伐门、风板等。

   气动调节阀安装原则

    (1)气动调节阀安装位置，距地面要求有一定的高度， 阀的上下要留有一定空间，以便进行阀的

拆装和修理。对于装有气动阀门定位器和手轮的调节阀,必须保证操作、观察和调整方便。

    (2)调节阀应安装在水平管道上，并上下与管道垂直，-般要在阀下加以支撑，保证稳固可靠。

对于特殊场合下，需要调节阀水平安装在竖直的管道上时，也应将调节阀进行支撑(小口径调节阀除

外)。安装时，要避免给调节阀带来附加应力)。

    (3)调节阀的工作环境温度要在(-30~+ 60)相对湿度不大于95% 95%，相对湿度不大于95%。

(4)调节阀前后位置应有直管段，长度不小于10倍的管道直径(10D),以避免阀的直管段太短而

影响流量特性。

(5)调节阀的口径与工艺管道不相同时,应采用异径管连接。在小口径调节阀安装时，可用螺纹

连接。阀体上流体方向箭头应与流体方向-致。

   (6)要设置旁通管道。目的是便于切换或手动操作，可在不停车情况下对调节阀进行检修。

   (7)调节阀在安装前要*清除管道内的异物，如污垢、悍渣等。

    常见故障及处理

   调节阀不动作

首先确认气源压力是否正常，查找气源故障。如果气源压力正常,则判断定位器或电/气转换器

的放大器有无输出;若无输出，则放大器恒节流孔堵塞,或压缩空气中的水分聚积于放大器球阀处。

用小细钢丝疏通恒节流孔，清除污物或清洁气源。

    如果以上皆正常，有信号而无动作，则执行机构故障或阀杆弯曲,或阀芯卡死。遇此情况，必

须卸开阀门进一步检查 。

调节阀卡堵

  如果阀杆往复行程动作迟钝,则阀体内或有黏性大的物质，结焦堵塞或填料压得过紧,或聚四

氟乙烯填料老化，阀杆弯曲划伤等。调节阀卡堵故障大多出现在新投入运行的系统和大修投运初

期，由于管道内焊渣、铁锈等在节流口和导向部位造成堵塞从而使介质流通不畅，或调节阀检修中

填料过紧，造成摩擦力增大，导致小信号不动作、大信号动作过头的现象。

       遇到此类情况，可迅速开、关副线或调节阀,让赃物从副线或调节阀处被介质冲跑。另外还可

以用管钳夹紧阀杆,在外加信号压力的情况下，正反用力旋动阀杆,让阀芯闪过卡处。若不能解决

问题,可增加气源压力、增加驱动功率反复上下移动几次,即可解决问题。如果还是不能动作，则

需要对控制阀做解体处理，当然，这一工作需要很强的专业技能，-定要在专业技术人员协助下完

成，否则后果更为严重。

     阀泄露

    调节阀泄漏一般有调节阀内漏、填料泄漏和阀芯、阀座变形引起的泄漏几种情况,下面分别加

以分析。

1、阀内漏

阀杆长短不适，气开阀阀杆太长，阀杆向上的(或向下)距离不够,造成阀芯和阀座之间有空

隙，不能充分接触，导致不严而内漏。同样气关阀阀杆太短，也可导致阀芯和阀座之间有空隙，不

能充分接触,导致关不严而内漏。解决方法:应缩短(或延长)调节阀阀杆使调节阀长度合适，使其

不再内漏。

  2、填料泄漏

    填料装入填料函以后，经压盖对其施加轴向压力。由于填料的塑性变形，使其产生径向力,并

与阀杆紧密接触，但这种接触并非十分均匀,有些部位接触的松,有些部位接触的较紧，甚至有些

部位根本没有接触上。调节阀在使用过程中，阀杆同填料之间存在着相对运动，这个运动叫轴向运

动。在使用过程中，随着高温、高压和渗透性强的流体介质的影响，调节阀填料函也是发生泄漏现

象较多的部位。造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏,对于纺织填料还会出现渗漏(压力介质沿着填

料纤维之间的微小缝隙向外泄漏)。阀杆与填料间的界面泄漏是由于填料接触压力的逐渐衰减，填料

自身老化等原因引起的，这时压力介质就会沿着填料与阀杆之间的接触间隙向外泄漏。

     为了使填料装入方便,在填料函顶端倒角,在填料函底部放置耐冲蚀的间隙较小的金属保护

环，注意该保护环与填料的接触面不能为斜面,以防止填料被介质压力推出。填料函与填料接触部

分的表面要精加工，以提高表面光洁度,减小填料磨损。填料选用柔性石墨,因为它的气密性好、

摩擦力小，长期使用变化小,磨损的烧损小，易于维修，且压盖螺栓重新拧紧后摩擦力不发生变

化,耐压性和耐热性良好，不受内部阶质的侵蚀,与阀杆和填料函内部接触的金属不发生点蚀或腐

蚀。这样，有效地保护了阀杆填料函的密封，保证了填料密封的可靠性,使用寿命也有很大地提

高。

   3、阀芯、阀座变形泄漏

阀芯、阀座泄漏的主要原因是由于调节阀生产过程中的铸造或锻造缺陷可导致腐蚀的加强。而

腐蚀介质的通过，流体介质的冲刷也会造成调节阀的泄漏。腐蚀主要以侵蚀或气蚀的形式存在。当

腐蚀性介质在通过调节阀时，便会产生对阀芯、阀座材料的侵蚀和冲击,使阀芯、阀座成椭圆形或

其他形状，随着时间的推移，导致阀芯、阀座不匹配,存在间隙,关不严而发生泄漏。

      把好阀芯、阀座的材质选型关。选择耐腐蚀的材料，对存在麻点、沙眼等缺陷的产品要坚决剔

除。若阀芯、阀座变形不太严重，可用细砂纸研磨，消除痕迹，提高密封光洁度,以提高密封性

能。若损坏严重，则应重新更换新阀。

     振荡.

   调节阀的弹簧刚度不足，调节阀输出信号不稳定而急剧变动易引起调节阀振荡。还有所选阀的

频率与系统频率相同或管道、基座剧烈振动，使调节阀随之振动。选型不当，调节阀工作在小开度

存在着剧烈的流阻、流速、压力的变化，当超过阀的刚度，稳定性变差,严重时产生振荡。

    由于产生振荡的原因是多方面的，要具体问题具体分析。对振动轻微的，可增加刚度来消除，

如选用大刚度弹簧的调节阀，改用活塞执行结构等;管道、基座剧烈振动，可通过增加支撑消除振动

干扰:阀的频率与系统的频率相同时,更换不同结构的调节阀:工作在小开度造成的振荡，则是选型不

当造成的，具体说是由于阀的流通能力C值过大,必须重新选型,选择流通能力C值较小的或采用分

程控制或采用子母阀以克服调节阀工作在小开度所产生的振荡。

  阀门定位器故障

        普通定位器采用机械式力平衡原理工作，即喷嘴挡板技术，主要存在以下故障类型:

   (1)因采用机械式力平衡原理工作，其可动部件较多，易受温度、振动的影响，造成调节阀的波

动;

   (2)采用喷嘴挡板技术，由于喷嘴孔很小，易被灰尘或不干净的气源堵住，使定位器不能正常工

作;

   (3)采用力的平衡原理 ,弹簧的弹性系数在恶劣现场会发生改变,造成调节阀非线性导致控制质

量下降。

(4)智 能定位器由微处理器(CPU)、AD、DIA转换器等部件组成，其工作原理与普通定位器截然

不同，给定值和实际值的比较纯是电动信号，不再是力平衡。因此能够克服常规定位器的力平衡的

缺点。但在用于紧急停车场合时，如紧急切断阀、紧急放空阀等,这些阀门要求静止在某- -位置,

只有紧急情况出现时，才需要可靠地动作，长时间停留在某一位置，容易使电气转换器失控造成小

信号不动作的危险情况。此外。用于阀门]的位置传感电位器由于工作在现场，电阻值易发生变化造

成小信号不动作、大信号全开的危险情况。因此,为了确保智能定位器的可靠性和可利用性，必须

对它们进行频繁地测试。