阿托斯ATOS单向阀现货供应

阿托斯ATOS单向阀现货供应

单向阀也可以称之为止回阀，不过要比止回阀的范围要广，回阀是单向阀的一种，原理也是介质从进口处进去，出了出口处，不能往回留流的一种阀门，称之为单向阀。

力士乐螺纹连接单向阀有哪几种形式？

单向阀有直通式和直角式两种，直通式REXROTH单向阀用螺纹连接安装在管路上，直角式REXROTH单向阀有螺纹连接、板式连接和法兰连接三种形式。

螺纹连接单向阀，由阀体1、连接接头2、阀芯3和弹簧4组成，阀芯设置在阀体内部，阀体一端制有外螺纹，另一端制有内螺纹，连接接头中间为六角、两端制有外螺纹与阀体通过螺纹固定连接在一起

纹连接单向阀，其特征在于，包括阀体、钢球、弹簧座、阀座和弹簧，所述阀体设有依次连接的第一端、第二端和第三端，所述第一端设有第一外螺纹，所述第二端外周为六角形，所述第三端包括位于上部的第二外螺纹和位于下部的圆柱凸台。

所述阀体内部从上向下设有道孔、弹簧座孔和第二流道孔，所述第二流道孔侧壁上还均匀设有多个半圆型过流槽，所述多个半圆型过流槽与道孔相通，所述弹簧座一端插接在所述阀体弹簧座孔内，另一端套接在弹簧内圈。

所述阀座固定设置在阀体第二流道孔下端的台阶处，阀座外圆与阀体内孔为过盈配合，所述阀体第三端下部的圆柱凸台通过铆接收边与阀座形成一个整体连接。

所述钢球滑动设置在第二流道孔内，位于阀座与弹簧座之间，在弹簧作用力下所述钢球抵在阀座中间的第一通孔上，将第二流道孔与第一通孔隔断，所述第二流道孔直径比钢球直径大0.1-0.3mm。

阿托斯ATOS单向阀现货供应

阿托斯-ATOS叠加阀叠加式单向阀 

HR-003 30 

HR-003/2 

HR-004 30  

HR-004/8 30 

HR-011 11 

HR-011/2 11 

HR-012 50 

HR-012 50 /PE 

HR-012/2 50 

HR-012/4 50 

HR-012/8 50 

HR-013 50 

HR-013/2 50 

HR-013/4 50 

HR-014 50  

HR-014/2 

HR-014/4 50 

HR-016 11 

JPR-212 16 

JPR-212 16/WG  

JPR-213 16 

JPR-214 16 

JPR-312 16 

JPR-313 16  

KR-003 35  

KR-003/4 35  

KR-004 35  

KR-011 30 

KR-011/2 30  

KR-011/4 30 

KR-012 35 

KR-012/2 35 

KR-012/4 35  

KR-012/8 35 

KR-013 35 

KR-013/2 35 

KR-013/4 35 

KR-014 35 

KR-014/2 

KR-014/4 35  

KR-014/D 35  

KR-016  

KR-016/2 30 

KR-016/4 30 

液压方向控制阀单向阀和双向锁工作原理和应用

方向控制阀用以控制液压系统中油液流动的方向或液流的通与断,它分为单向阀和换向阀两类。

（1）普通单向阀

    普通单向阀通常简称单向阀，它是一种只允许油液正向流动， 不允许倒流的阀，故又称逆止阀或止

回阀。按进出油液流向的不同分为直通式和直角式两种结构，前者仅有螺效连接

型。当液流从进油口流入,油液压力克服弹簧阻力和阀体与阀芯间的摩擦力，顶开带有锥端的阀芯

(小规格直通式阀有用钢球做阀芯的》,从出油口流出。当液流反向流入时，油液压力使阀芯紧密

地压在阀座.上,故不能倒流。

   单向阀中的弹簧仅用于使阀芯在阀座上复位，刚度较小，故开启压力很小(0.04~0.1MPa) 。更换

硬弹簧,使其开启压力达到0.2~0.6MPa,便可当背压阀使用。

   (2)双向液压锁阀

       汽车起重机的支腿锁紧机构需要执行元件长时间保压、锁紧，防止立式液压缸受自重作用下滑等。

常采用双液控单向阀来实现起重机支撑,在系统停止供油时,支撑仍能保持锁紧,通常把这种结构称为

双向液压锁，

    双向液压锁由两个液压单向阀共用一个阀体和控制活塞，两个锥阀芯分别置于控制活塞的两测，

锥阀芯中装有卸荷阀芯。

当P1腔通压力油时，一方面顶开左面的锥阀芯使P1腔和P2腔接通;另一方

由于控制活塞右移，顶开右面的锥阀芯，使P3腔和P4接通。同时P3腔通压力油时也可使两锥阀同时

打开，即P1, P3任一腔通压力油都可使P1与P2. P3与P4腔接通，而P1，P3腔都不通压力油时，P2和

P4腔被两个液控单向阀封闭。