迪普马DUPLOMATIC溢流阀RQM3-P6/A/M/60N-D24K1

溢流阀RQM3-P6/A/M/60N-D24K1

放大板EDM-M212/30E1-B

节流阀MERS-D/M/50

溢流阀MCD6-SBT/51N

液压缸HC2F-63/28-0350-KO-S-22/20

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电液比例阀DSPE7G-C150/31N-II/E1K11/B

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电磁阀DSA5-S1/20N

高压滤芯FSITB114M90S100

液压阀DS07-S2/10N-1E

比例阀DSE3-A08/11N-D24K1

比例阀DSE3-A04/11N-D24K1

比例阀ZE5-P4/40

比例流量阀RPCED1-16/C/52-24

电磁阀DL5B-TA/10N-24DK1

电磁阀DL5B-S3/10N-24DK1

电磁阀DL5B-S1/10N-24DK1

电磁阀RM45-MP/30 升级RM4-210-MP/40N

电液换向阀E5P4-S9/34  DC24V

电磁溢流阀RQAM5-P3/1/A/1/51N-D24K1   

齿轮泵GP1-0041R97F/20N

电磁阀DS5-TA02/12V-D24K1/W7

电磁阀DS5-TA02/12V-D24K1/W7

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双联泵GP3F-0394R97F/20N+GP1R-0061RF/20N

比例方向阀DSE3J-Z30/15/31N-E0K11/A

放大器EDM-M252/20E0

溢流阀RQ5-W6M/41 RQ5-W6/M/41

柱塞泵VPPL-022PC5-R00S/20N

比例流量阀RPCE3-100-T3/52-24

溢流阀压力上升但升不到最高原因分析

　　溢流阀压力上升但升不到最高调节压力这种现象表现为：尽管全紧调压手轮，压力也只上升到某一值后便不能再继续上升，特别是油温高时尤为显著。主要产生原因如下。

　　（1）液压油温度高，内泄漏增大。

　　（2）液压泵内部零件磨损，内泄漏增大，输出流量减少；压力升高，输出流量更小，不能维持高负载对流量的需要，压力上升不到最大压力。并且表现为调到压力后，压力表指针剧烈波动，波动的区间较大，溢流阀压力调不上去。

　　（3）较大污物颗粒进人主阀芯阻尼小孔或旁通小孔内，部分阻塞小孔，使进入先导阀的先导流量减少，主阀芯上腔难以建立起较高压力去平衡主阀芯下腔的压力，使压力不能升高到最高。

　　（4）由于主阀芯与阀体孔配合过松，拉伤、出现沟槽，或使用后严重磨损，通过主阀阻尼小孔进入弹簧腔的油流有一部分经此间隙流往回油口（如Y型阀、二节同心式阀）；对于YF型等三节同心式阀，则由于主阀芯与阀盖相配孔的滑动接合面磨损，配合间隙大，通过主阀阻尼孔进入弹簧腔的流量经此间隙再经阀芯孔返回油箱。

　　（5）先导锥阀与阀座之间因液压油中的污物、水分、空气及其他化学物质而产生磨损拉伤，不能很好地密合，压力也升不到最高。

　　（6）先导锥阀与阀座接触面有缺口。或者失圆成锯齿状，使二者之间不能很好地密合。

　　（7）调压手轮螺纹或调节螺钉有碰伤、拉伤，使得调压手轮不能拧紧到极限位置，而不能将先导阀弹簧压缩到应有的位置，压力也就不能调到最大。

　　（8）调压弹簧因装错成软弹簧，或因弹簧疲劳刚性下降，或因折断，压力便不能调到最大。

　　（9）因主阀体孔或主阀芯外圆上有毛刺、锥度或有污物而将主阀芯卡死在某一小开度上，呈不打开的微开启状态。此时，压力虽可调到一定值，但不能再升高。